记者在跟随朋友前往北京中联汽车交易市场购买旧车的途中就遇到这样一种情况。“我看中了一辆０３年的捷达，各项手续都齐全，就是价格过高，与收购这辆车的经纪公司经理介绍的情况相比较，总觉得有些名不符实。但又限于没有专业的鉴定知识，根本看不出这辆车有没有大修的维修记录。所以也难判断这辆车的真实价格是否合理，要是在网上能够查询到这辆车从买到卖的所有信息记录就放心多了。”一位有意购买捷达二手车的车主这样对记者说。

　　二手车交易在我国是一个起步较晚的行业，只是在近几年，由于新车交易量的大幅度增加，二手车的交易规模才逐步扩大。然而，与快节奏的发展步伐相比，二手车交易相关的各项信息系统建设已经表现出滞后的一面。新的《二手车流通管理办法》（以下简称《办法》）实行自愿原则，取消了强制鉴定评估的规定。取消强制评估虽说可以为消费者节省一笔，但是二手车的销售价格到底谁说了算？记者从中联汽车二手车交易现场了解到，在二手车的实际交易过程中，国内二手车市场依然缺少标准可依，二手车的出售价格也主要是经纪公司自行定价，具有很强的隐蔽性。

　　二手车价的“评”与“估”

　　新《办法》打破了原来二手车交易必须在二手车交易市场进行的垄断格局，引入竞争机制，符合《办法》中规定条件的汽车品牌经销商等其他经营主体均可依法申请从事二手车经营。从这方面来看，市场主体的多元化，有利于提高二手车经营中价格的透明度。中联汽车交易市场的魏征认为，由于《办法》出台时间较短，部分汽车品牌经销商做二手车业务也是仿照二手车交易市场的模式运转，经营范围也只是限于二手车的购进与出售，中间赚取差价，二手车价格的确定也主要是市场估价。