汽车是易耗型消费品，从开始使用的那天起就会面临着各种毛病，汽车维修因此也成为一个巨大的潜利行业。

　　然而，“踏进维修店，你就有成为挨宰对象的可能”，在广州相关汽车行业工作多年的兰先生说，“大大小小的维修店，十有八九存在通过坑蒙骗牟取高利润的行为，这个行业的暴利是个业内公开的秘密！”

    黑幕重重

　　广东省消委会的一份内部调查报告印证了兰先生的说法。该报告指出，零配件以次充好、夸大汽车毛病、乱收各种名目费用、零配件随口叫价无标准、维修技工水平参差不齐难辨识等５大问题，在调查人员所暗访的汽车修理店铺中以接近９成的比例存在。

　　比如说，一个普通的保险杠，不少车行把原来标签刮掉，再贴上外国品牌，费用就可以从１００元升到上千元；火花塞松动打不着火紧固即可，却偏偏说成发动机有毛病要大修。“这都是汽修行经常耍弄的伎俩”，兰先生说，“车行的人一般都会故意试探一下车主的汽车知识，然后据此对号看人下‘蒙药’。”

 　　广东省消委会副会长陈国木梁表示，该省消委会收到汽车方面的投诉增长剧烈。主要存在三大问题：一是无照无牌经营的维修店很多，二是在维修过程中价格欺诈比较突出，第三就是故意夸大毛病，本来是一个小毛病却说得很严重。

　　在兰先生的指引下，记者近日来到广州市汽车修理服务比较集中的恒福路一带。看到在这些改装、维修和汽车音响等特色专门店中，没有在经营场所内悬挂有关资格证照的果然不少，而一些悬挂有有关证照的店铺也存在着超越经营范围的行为。

　　在一家叫“恒×”的维修店内，记者注意到，大约４０多平方米的维修档口所持有的只是“三类维修企业”的证照，按照国家有关规定，只能从事汽车的某些专项的简单维修工作，对于车辆的大修和全面维护是没有资格的，但该店员工却表示，如果记者的车需要做全保的话，可以找他们，而且价钱很便宜。

　　而一些销售汽车零部件的档口则玩起了“卖而优则修”的把戏，比如卖轮胎的兼做修胎甚至四轮定位的生意。“与出售零部件要求不同，由于直接关系到交通运输安全，汽修企业在取得工商部门颁发的营业执照后，还必须到运政部门领取道路运输经营许可证才能具备汽修资格，而汽修的等级也是有严格区分的，不能任意扩大自己的修理范围，”兰先生表示，“为了钱，这些企业随意扩大业务范围。不负责任的揽活更成为维修欺诈行为的温床。”

　　广州帕萨特汽车特约维修站技术总监谢风表示，汽车修理是复杂而且责任很大的行业，专门的培训与资质很重要，这些违反规定的修理档口对交通安全危害很大，种种坑害车主利益的欺骗行为则造成了恶性循环，最终损坏的是整个修车行业的利益。

　　而据业内人士透露，实际上即使是规模庞大的各个品牌４Ｓ专门店，类似的欺骗行为也多少存在，只是隐蔽性和量上比较注意。