微型车潜力几何？ 二三级汽车市场的新轴心

　　加快向乡村及中小城镇等二、级市场的扩张已是大多数微车厂商的固有战略，那么在一些中小城镇负责具体销售业务的销售商，其切身体会又如何呢？

　　一个总人口只有几十万人的中部小县，其汽车销售情况怎样？哪些车型最受欢迎？销售商能否赚到钱？江西上高万事发汽车销售有限公司总经理陈惠明的回答让记者大吃一惊：“从我们这里卖出去最好的要算是重庆长安的一些车型，最好时一个月大约能卖出去１００多辆呢！”

　　据陈介绍，公司是今年３月２０号才成立的，刚开始很担心会亏本，但现在已经心态好多了。“当初的担心真是多虑！现在小城镇经济发展起来了，农民及城镇居民生活水平提高了，做小生意的人也越来越多了，我们卖的这些微型车恰好对他们来说很实用，目前的主打车型是‘长安’系列车型及奇瑞ＱＱ。”

　　陈先生还说：“在我们这个小县城里开这样的公司的不只我们一家，我们是规模算比较大的，规模小一点的还有好几家，农村人口多，市场很广阔，随着生活水平的提高普通老百姓也纷纷买起了车，当然主要是微车，我现在庆幸自己还好把这个公司开起来了，开的太是时候了！”当记者问及“五菱之光”卖的怎样时，陈先生说：“五菱挺不错的，不过我们现在还没卖过，有这个打算了。”

　　微车“典范”如何圈地？

　　据全国乘用车市场信息联席会统计，截止到６月底，全国共销售微车５５３３６０辆，同比增长１５％，略低于去年１９％的增幅。上汽通用五菱上半年总销量为１７２３６８辆，同比增长４９％，在微型商用车市场占有２９％的份额，同比提高了５．５个百分点。

　　作为微车领域的一匹黑马，上汽通用五菱的扩张势头甚至盖过了业界领袖长安汽车。

　　６月１日，上汽通用五菱在本部奠基了新发动机工厂，一期工程２００７年竣工后将达到３０万台的年产能；６月２日，该公司与颐中青岛运输车辆制造有限公司签署了资产转让协议，打造直接面向北方市场的生产基地，预计２００６年的产能将达到６万－７万辆。

　　如此大规模的扩张，与其长远战略及对微车市场的判断直接相关。

　　“上汽通用五菱的理念是‘着眼国际，自主创新’，形成一种全球化模式，同时走创新之路。”陈志恩先生在第二次接受记者采访时详细阐述了具体的“微车策略”。

　　陈介绍说，在管理理念上，上汽通用五菱充分利用上汽集团在市场营销、人力资源、对外合作等方面的优势，同时发挥通用汽车公司在资金、技术、管理和市场营销等方面的资源与经验，全面启用ＧＭＳ全球制造系统管理体系。

　　在服务理念上，力求在品质和服务上最大量的为消费者创造价值，帮助消费者走致富之路。“我们曾在温州举办过‘致富之路’活动，在浙江等地多次举办‘送下乡’活动，还请科技专家下乡作讲座，充分落实‘走下去战略＇。”

　　在技术要求上，负责上海通用研发工作的泛亚汽车技术研究中心，直接参与了五菱新产品的设计制造和测试，为产品的技术更新和质量提升提供有力保证。

　　“这些努力都是在为微车竞争更激烈时代的到来所做的准备，时代在变，市场在变，当然也要见机行事，相信五菱品牌会伴随着二、三线城市的发展共同发展起来。”陈强调说。