问题频出车主求助无门谁为“问题客车”负责

2005-01-11 05:46:00 来源：中国交通报 发布于: 北京

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　　“问题客车”处境尴尬

　　《谁为“问题客车”负责》在本刊上期刊登之后，引起各方注意。日前，记者与有关部门取得联系，不少部门对此给予相当的关注。

　　北京汽修六厂的一个维修专家告诉记者：从车主反映的情况来看，“除非是你拉着手刹走，正常使用应该不会出现刹车片频繁脱落的问题，”他初步估计不排除是质量问题，可能是设计原因，或者是维修不当的原因，也有可能是配件的问题。他说，处理这种车辆质量问题的程序通常是在当地维修检测中心给客车做鉴定，弄清是使用问题还是因为质量问题。

　　记者随后联系了重庆市技术监督部门。重庆市技术监督局回函我刊，信中说，按照国家有关文件规定，省级质量技术监督部门不具有对整车进行监督检验的职能，因此，对整车的质量我局不便发表意见。随后记者又联系了重庆质量监督局下属汽车维修质量监督鉴定站，鉴定站的同志在了解记者所反映的情况后说，这个客车的问题其实是属于汽车新车制造上的原因，不是因为维修的原因造成的问题，一般是由地方汽车所或者是国家客车质量监督部门来负责的。

　　那么这些问题是不是质量问题？哪里可以作为第三方鉴定？北京市汽车研究所的一位同志答复说，我们只有技术监督部门的授权才能做检测。而且我们这里也做不了车桥的检测。来我们汽车研究所这里做检测的都是轿车。

　　位于上海的国家机动车检测中心答复说，目前他们只负责对轿车类进行质量监督检测。“我们没有能力检测客车。我们现在的权限是轿车，没办法检测客车。”

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