问题频出车主求助无门谁为“问题客车”负责

2005-01-11 05:46:00 来源：中国交通报 发布于: 北京

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　　12月6日，记者与重凯厂副总经理孙衍顺通过电话取得了联系。

　　孙总说，这个人（车主）已经来过厂里了，我们厂方的意见是给他检修，而他要求召回。孙总说：“召回是就客车的某一个缺陷进行召回，而不可能把整个车召回。”孙总说，我们厂家跟他的分歧就是他要求退车，我们厂家的意见是给他检修，属于我们厂家的问题给他修复。我们同意给他上生产线检测、全面检修，使车达到新车的标准。

　　孙总说，7月份厂家也免费为他做过一次维修保养。谈到赔偿费用的问题，孙总说，对于这次以前的维修费用，在三包范围内，就在三包的范围内解决。“我认为如果有第三者在中间协调起来会好一些。”

　　孙总还说，我们重凯厂现在跟安徽安凯是一家。我们只是安徽安凯的生产基地，整个销售和售后服务都是由安徽安凯厂来统筹管理的。记者随后致电安徽安凯售后服务部，一位拒绝透露姓名人士口气强硬地对记者说：“重庆安凯厂也是我们股份公司的一部分，它全权处理此事。重庆安凯厂就负责我们整个公司的维修保养这一块。他（孙总）就是代表我们（整个安凯）公司在处理这个问题。”

　　但是，盛华海仍然坚决要求退车。他说，那辆车问题很严重：10月12日，该车的大梁断裂；引擎也存在问题，自从出厂后就一直烧机油，该车行至2万多公里时，发现齿轮室漏油，废气重，自7月18日至9月22日，他连续去了4次擎帮服务站（康明斯售后技术服务站）解决漏油问题；自6月中旬该车减震器出现问题，至少每隔两趟就要换1次（每趟约800公里）。这样的车光修能解决问题吗？

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