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爱卡研究院 出自EPA1的深蓝SL03有多强
2022-12-01
2022年的汽车行业,在电气化汹涌浪潮之下,有人积重难返,沉迷于“油改电”;也有人厚积薄发,五年终磨一剑...
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一台好开的汽车,应当具备哪些特质?
2022-10-25
在媒体试驾/测试中,有些车被冠以“好开”或“顺手”的评价。简简单单的两个字背后,车评人究竟在说什么?《...
[详情]
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爱卡研究院 智己L7实力回击“蔚小理”
2022-10-22
近年来,新势力纷纷自诩“XX万内最佳”,传统车企却暗度陈仓,树立起属于自己的新造车理念,智己L7便是一个...
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浅析800V架构 充电救星还是言过其实?
2022-10-08
800V架构虽有种种优势,却不是万能的。唯有平衡好充电、造价、基建,才能提供真正便捷的使用体验。曙光已现...
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投身电气化转型 博格华纳发布创新成果
2022-09-28
面向电气化革命,博格华纳提出了“蓄势·前行”战略,加快技术迭代和产品布局。博格华纳希望到2030年,将电...
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五菱引爆全场 一文读懂敞篷车的苦与乐
2022-09-09
敞篷车天生感性,无需会计师式的精打细算。它并非单纯的交通工具,而是承载着另一种生活方式。为了这份美好...
[详情]
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349w
转向手感,真就是汽车圈的最高玄学?
2022-08-23
什么是转向精准?这事儿可以聊很深。车随心动的操控感受,不仅需要敏捷、线性的响应,还需要出色的转向手感。
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威马M7极热性能解读 车外火焰 车内冰山
2022-08-18
作为Master系列的首款产品,威马M7肩负着提升品牌形象的重任。这一次,威马不仅完善了智能系统,还在极寒极...
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32.4w
传说中的空气悬挂,真就是个“皮球”?
2022-07-30
有了空气弹簧的帮助,行驶品质得以大幅提升,这为用户带来了实打实的价值。不过,空簧的耐久性同样值得关注。
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347w
润物细无声 解读比亚迪NVH/主动声技术
2022-07-15
近年来,比亚迪汽车投入大量资源改善NVH性能,进步速度“肉耳可闻”。是什么带来了如此变化?就让我们走进实...
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长安蓝鲸iDD混动解析 保留燃油车乐趣
2022-07-11
长安汽车基于P2构型,打造出适合中国用车场景的蓝鲸iDD混动。大容量电池保证了纯电续航,高效策略改善了油耗...
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爱卡研究院 奥迪Q5 e-tron让电动更豪华
2022-07-04
当特斯拉和“蔚小理”的新鲜劲过去,消费者有机会重新审视需求。这时候,一台贴心又精致的电动车更能展现生...
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解读全新荣威RX5 中式匠心引起“舒适”
2022-07-01
近年来,中国品牌迎来量变到质变的蜕化,产品力有了显著提升。在紧凑型SUV领域,自主实力选手频频出现,全新...
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奇瑞鲲鹏DHT技术解析 让混动,更运动!
2022-06-15
鲲鹏DHT汲取了日系DHT和欧系add-on的各自优势,性能表现比较均衡。让混动更运动,让PHEV更省油,这便是鲲鹏...
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对标7系背后,蔚来ET7对底盘做了什么?
2022-06-10
面对愈发内卷的开发进度,全栈自研的底盘域控制器提供了更多可能。简单来说,蔚来ICC完成了三件事:定义底层...
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45.7w
不以材料论英雄 塑料油底壳才没那么坏
2022-06-07
不容否认,车企有着强烈动机去削减成本,让财务报表变得更加美丽。但归根结底,成本与性能不存在线性关系。
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73.6w
哪吒天工电池解读 打造“事前诸葛亮”
2022-05-30
随着技术进步,电池安全不再局限于物理层面,还延伸至软件领域。有了云端算法支持,电池热管理做到了问题前...
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荣威eRX5混动技术解读 432马力也省油?
2022-05-26
上汽EDU基于简单的机械结构,兼顾低油耗的高性能。在全新荣威eRX5上面,EDU进化至第二代Plus版本,综合性能...
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5829
解读威马PAVP无人泊车 从此告别停车难
2022-05-23
面对低频公共停车场景,威马PAVP依靠场端改造和高精地图,实现了无人代客泊车。不久后,PAVP将以OTA形式推送...
[详情]
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2337
换胎如换车?读懂轮胎,从初中物理开始
2022-05-10
轮胎,一片环形的橡胶。它看似渺小,却蕴藏着无穷的力量,正所谓“换胎如换车”。有趣的是,轮胎的奥秘要从...
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