日前海外媒体曝光了一组雷克萨斯全新一代LFA继任者车型谍照图片，新车预计将重新定名为“LFR”，最快将于2025年底首发亮相。据悉其赛道版车型计划将在2026年初上市开售，而公路版车型则有望在2026年下半年陆续推出，同级主要竞争对手包含了法拉利296 GTB、兰博基尼新款Temerario以及迈凯伦750S等车型展开竞争。
从发布的原型车谍照图中可以看出，雷克萨斯全新一代LFR车型头部装配大尺寸造型进气格栅，两侧提供较为狭长的LED头灯组。车尾部分选用了双边双出式排气布局，尾门上方还加入了超大尺寸扰流板，相比法拉利296 GTB等车型也更具运动气息，其整体造型设计也与梅赛德斯-AMG GT车型较为相似。
而动力方面，雷克萨斯全新一代LFR车型，预计将搭载一台4.0T V8双涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时其赛道版车型动力参数有望得到进一步调整，相比公路版车型动力输出或更为激进。
低情商说法：奔驰卖的是车标；高情商：奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说，这车很多的安全设计纯纯多余！
作者：智电出行
02025-07-17
咱们先来看看最核心的亮点！空间！。三排六座布局搭配第二排独立船长椅，比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米，高度增加 44 毫米，更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米，且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计，比单纯拉长车尾更显诚意，第三排不再是 “应急专属”。
作者：智电出行
22025-07-17
今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，这车看着小，但它真不小，轴距2米7，四个轱辘长在了四个角上，可爱吗？今儿这台四驱版，零百实测应该是7秒多，但单电机后驱就得11秒多了，好像连1.8L的雷凌都跑不过，可爱吗？
作者：智电出行
112025-07-16
说到越野，就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身，都不带大梁，这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT，没有大梁就不能越野吗？NO，没有大梁我们就要看另外一个参数，扭转刚度。
作者：智电出行
32025-07-16
乐道L90开启预售了，BASS方案19.39万，整车27.99万，说是预售，但最终的售价应该大差不差，就是这价儿了。车长5145mm，900V高压平台，永磁+异步电机，电驱做小空间打大。说到大，L90最值得说的就是这个前备厢，240L。
作者：智电出行
122025-07-16
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