日前根据海外媒体透露消息显示,梅赛德斯-奔驰全新一代CLA车型,即将在法国巴黎车展上首发亮相,并计划将于2025年上市开售,其混合动力版车型则将于2026年正式推出,并有望与吉利汽车联合打造。另据此前北京奔驰规划显示,将在2025年国产MMA平台首款车型——全新一代CLA车型,新车将针对中国市场进行专属加长,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model 3、宝马i4等车型。
从发布的伪装车图片中可以看出,梅赛德斯-奔驰全新一代CLA纯电版车型,头部预计将提供满天星封闭式格栅,两侧提供了全新造型的LED头灯组。车身侧面C柱依旧采用了溜背式运动轿跑设计,尾部或将装配贯穿式LED尾灯组。
而动力方面,梅赛德斯-奔驰全新一代CLA纯电版车型,前期或将仅推出单电机车型供消费者选购,预计最大功率可达175kW,纯电续航里程可达750公里,并支持800伏架构系统。另据奔驰官方透露,自主开发的全新架构MB.OS系统,将于2025年随MMA平台全新车型首发,并提供由3D图形技术和大语言模型加持的全新MBUX虚拟助理,以及豪华品牌首个“无图”端到端全场景智驾系统。
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。
最近奥迪宣布放弃2033年停产内燃机的消息,堪称传统车企电动化转型的风向标式转折。当行业还在为纯电转型摇旗呐喊时,这位德国巨头用「务实」二字重新定义了转型节奏 —— 不是倒退,而是在市场与技术的博弈中找到了更聪明的平衡点。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。