根据美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的数据，过去20年来，车辆与行人相撞的死亡率上升了33%。情况越来越糟糕，近10年以来，行人死亡人数更是增加了57%。
与此同时，车内死亡人数却在不断减少。也就是说车辆更倾向于保护自己而忽视弱势行人的生命安全。NHTSA想要对此采取行动。一项拟议规则寻求制定新的碰撞标准，旨在减轻正面碰撞中行人头部受伤的程度。这可能会给皮卡和SUV带来问题，因为现在的越野车体型比以往任何时候都大。
因此，NHTSA提出了一项新的规则，努力减少行人受伤和死亡。如果成功，该提案将创建一个新的联邦机动车辆安全标准(FMVSS)，要求制造商设计新的乘用车，以“降低儿童和行人碰撞中严重至致命伤害的风险。”
为了评估这些新设计，政府机构将引入新的安全测试。这将包括头部与引擎盖的碰撞模拟，以及将头部受伤风险降至最低的要求。NHTSA估计新的安全标准可以每年挽救67条生命。虽然在这种碰撞中，所有车辆都对行人构成威胁，但研究表明，引擎盖高于1米的皮卡、SUV和货车45%更有可能在行人碰撞中导致死亡。
鉴于美国人无法停止购买高耸的皮卡和SUV，这仍然是美国道路上的一个严重问题。根据NHTSA的数据，多用途乘用车——包括跨界车、货车、皮卡和SUV是大多数致命行人碰撞事故的罪魁祸首(49%)。
“我们面临着道路交通死亡的危机，在像行人这样的弱势道路使用者中，情况甚至更糟。2013年至2022年间，行人死亡人数增加了57%，从4779人增加到7522人。这项提议的规则将确保车辆的设计能够保护车内和车外的人免受重伤或死亡。我们将继续努力，让我们的道路对每个人都更安全，并帮助保护弱势道路使用者。”-索菲·舒尔曼，NHTSA副行政长官表示。
NHTSA表示，该提案符合基础设施法指令，“以协调美国全球车辆法规，促进车辆安全。”公路安全保险研究所2022年的一项研究声称，SUV和皮卡对行人构成了更大的威胁，尤其是在转弯时。在涉及左转的十字路口，SUV在车祸中杀死行人的可能性是普通车的两倍。皮卡的情况更糟，与乘用车相比，行人死亡的可能性增加了四倍。
当然，汽车制造商正在不知疲倦地努力防止行人死亡。大多数现代汽车都配备了某种行人检测系统，但IIHS的一项评估发现，这些系统在黑暗中大多不起作用。在未来，先进的技术，包括与行人交流的创新散热器格栅甚至一个安装在引擎盖上的安全气囊为行人提供了更为柔和的着陆方式，可能有助于降低此类悲剧的发生频率。
写在最后：皮卡尺寸普遍偏大是美国所独有的，其他国家更多流行的是中型皮卡。像我国、澳大利亚、泰国都是以中型皮卡为主，而巴西等国家更是流行小型皮卡。但是，国内的SUV和MPV确实是有越做越大的趋势，应该引起警惕。
在面对全美经销商的批评以及欧洲零售商的双重压力下，Stellantis已确认，其现任首席执行官Carlos Tavares将于2026年初正式卸任。今年9月，Stellantis公司董事长John Elkann也已证实，已开始寻找新任首席执行官一职。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
目前丰田Crown Sport针对海外市场推出了一款名为“Limited Matte Metal”，新车市场售价为820万日元（约为39万人民币），预计最快将于今年四季度完成新车交付工作。截止目前，丰田旗下皇冠产品序列已在华布局了Sport Cross以及Sedan两款中大型轿车，而Crown Sport中型运动SUV则有望在明年，以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X3、奔驰GLC以及奥迪Q5L等车型。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
目前日产新款Pathfinder车型已在海外市场上市开售，新车共计推出包含越野版在内的9款车型，市场起售价为37,070美元（约为27万人民币），相比前身2024款车型售价均迎来全面上涨。同时新车也有望在明年于国内市场首次开启投产工作，并可视为“小号探陆”车型，且弥补现阶段中型SUV产品空缺，，同级主要竞争对手包含了大众探岳L/途观L、丰田汉兰达以及别克昂科威等车型。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
目前雷克萨斯LX 700h车型已在海外市场正式发布，新车计划将于今年年底前上市开售，预计最快将于明年一季度陆续开启新车交付工作。国内市场方面，新车增推全新动力车型后，预计将于今年11月重返国内市场销售，并有望满足目前国内市场所实施的国六排放标准，同级主要竞争对手包含了宝马X7、奔驰GLS、英菲尼迪QX80等旗舰级SUV车型。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
领克02（中国命名：领克Z20）在意大利米兰完成了全球首秀及欧洲上市。新车上市价35,495欧元（当前汇率约合人民币27万元）起。
作者：刘鑫
222024-10-11
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