未来一年多对于澳大利亚市场来说将是一个重大变革,预计未来几个月以及整个2025 年将有几款重磅皮卡推出市场。对于那些想要购买新型皮卡的人来说,大量新车型正在抵达澳大利亚海岸 - 许多都提供电动或混合动力系统。以下是对2025年之前将在澳大利亚上市销售的新款皮卡的预测。
起亚Tasman:2025 年中
起亚 Tasman无疑是近年来最受期待的车型之一,其设计从一开始就着眼于澳大利亚最受欢迎的车型类别——双排皮卡。
自从福特和霍顿推出本地制造的车型以来,还没有哪款车如此明显地为澳大利亚买家打造,最明显的例证就是其名称“Tasman”——以欧洲探险家的名字命名,塔斯马尼亚岛也以这位探险家命名,澳大利亚东部的塔斯曼海也以他命名。其他细节包括后视镜上浮雕的跳跃袋鼠。
尽管Tasman将于2024 年最后几个月亮相(预计于2025年中到达经销商处),但人们对这款起亚皮卡仍有很多信息是未知的,包括发动机、内饰和预期价格范围等。
江淮T9 PHEV:2025年末
对于那些想要享受电动动力系统的优势,同时又不失去长距离驾驶灵活性的人来说,另一种选择是——江淮汽车将在2025 年下半年推出其T9双排皮卡的插电式混合动力版本。
虽然细节尚未公布,但它可能借用江淮JS6 SUV的动力系统——将1.5升涡轮汽油四缸发动机与电动机相匹配。
Jeep角斗士(改款):2025年上半年
在提高角斗士的价格,然后在2024年中再次降价之后,Jeep将在2025年上半年推出其双排越野车的换代车型。虽然升级版的角斗士预计将于2024 年下半年上市,但现在其上市时间已被推迟到2025年。
角斗士将在外观上进行几项改变。最显著的是新的格栅、前大灯和新的合金轮毂设计。而内饰则将获得更大的12.3英寸信息娱乐屏幕,并配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。
比亚迪Shark:2024 年末
尽管比亚迪品牌进入澳大利亚仅有数年时间,但其成功令许多业内人士感到惊讶。现在,该公司计划在这个市场推出首款插电式混合动力车——承诺提供类似双涡轮增压 V6 的性能,但燃油经济性与柴油相似。
比亚迪 Shark皮卡采用 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机,同时搭配两台电动机,为四个车轮提供“超过”316kW的总输出功率。Shark的速度应该与本田思域Type R一样快,据称零百加速时间为5.7 秒,但额定在纯电动模式下行驶里程可达100公里,每100公里的油耗为 7.5 升。
比亚迪 Shark 预计将在未来几个月上市销售,售价为 68000 澳元起,不含运费。
福特 Ranger PHEV :2025 年上半年
当Ranger PHEV在新年初推出时,所有人的目光都将集中在福特进军插电式混合动力皮卡市场上。
尽管原型车已经在当地道路上被发现,但有关Ranger PHEV 的细节仍然相对较少。福特已确认电动系统将与 2.3 升涡轮汽油四缸发动机相匹配。据估计,Ranger PHEV的纯电动行驶里程约为45公里。
福特 F-150(改款):2025 年上半年
全尺寸福特 F-150皮卡在澳大利亚上市约18个月后,改款车型即将到达经销商处。升级后的 F-150 将配备新的LED 大灯、新格栅和新尾灯,内部则配备两个12 英寸显示屏——一个用于数字仪表盘,一个用于信息娱乐系统。改款车型预计将于 2025 年1月至3月开始交付。
写在最后:尽管受到政策的影响,导致纯电汽车的发展步伐放缓,但是混动车型正在澳大利亚飞速增长。接下来的一年多时间,多款混动皮卡将加入澳洲市场参与竞争,而起亚等品牌则推出首款皮卡也来分一杯羹。澳洲是非常诱人的皮卡大市场,也将成为竞争力最激烈的市场之一。
皮卡天生具备多用途属性,适合根据需要进行个性化定制升级。而随着自驾游热的兴起,越来越多人开始关注宿营车这一品类,其既能满足对于诗和远方的追求,又能够在旅途中享受露营、钓鱼等更多维度的用车场景。为此长安皮卡推出长安猎手远行版,该车基于猎手皮卡双电机四驱标箱版本进行开发,原厂即为5字头宿营车公告,无需面临审车难问题,并且还可享受小专政策,30年报废。
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