据悉在上周的新闻发布会上，凯迪拉克官方人员透露，V系列是征服之王，它将为品牌带来新的人。截止目前，凯迪拉克旗下V系列高性能车型购买率高达80%，其官方人员表示，他们相信消费者会支持电动汽车。归根结底，“性能就是性能”，无论它是来自内燃机还是一对电动机。
根据今年二季度销量数据显示，Lyriq锐歌车型海外市场交付量激增441%，达到7,294辆，并成为凯迪拉克二季度销量第二好的车型。同时这也预示着通用旗下凯迪拉克品牌车型或将加速迈入“电气化”时代。
另据海外媒体透露，凯迪拉克V系列车型停售大排量燃油版车型后，或将采用纯电动驱动形式来取代内燃机车型；目前海外市场在售的Escalade IQ车型（可视为凯雷德纯电版），在Velocity Max模式下最大功率可达559kW，峰值扭矩1,063N·m，相比CT5-V Blackwing 6.2L V8车型动力更强；而GMC Hummer EV Pickup（纯电动悍马）最大输出功率可达746kW，因此凯迪拉克V系列车型采用纯电形式驱动后，其动力参数提升空间或将更强。
我说现在开马自达不塞车，谁赞成谁反对？今天马自达发布了EZ-60的马年版。增程马年版售价13.99万元；纯电马年版14.59万元。
作者：智电出行
02026-04-21
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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作者：智电出行
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