导语:在全球汽车产业加速迈向电动化、智能化的新时代背景下,宝马集团作为行业领导者,不仅在技术创新和产品迭代上持续领跑,更在可持续发展战略上展现出前瞻视野和坚定承诺。连续11年在中国发布可持续发展报告,宝马集团不仅记录了自身在绿色制造、循环经济、用户体验、人才培育与企业社会责任等领域的创新实践,也映射出中国汽车产业乃至全球制造业绿色转型的缩影。本文将深入解读宝马集团在华可持续发展报告中的亮点,探讨其如何以长期主义和责任担当,推动行业进步,引领未来出行的绿色变革。
【北京,7月17日】,《宝马集团中国可持续发展报告2023》(后称:《报告》)正式发布。报告全面呈现了宝马在可持续发展领域的扎实行动,特别是在产品和用户服务、生产智造、低碳供应链,以及人才培育、企业社会责任等方面的最新进展与成果。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔先生表示:“自2013年在中国发布首份可持续发展报告以来,宝马已连续11年向公众分享在可持续发展层面的创新实践。不论市场短期如何波动,我们始终坚持企业的长期战略,坚持为用户创造价值,坚持做有挑战但正确的事情——为客户提供愉悦、智能和负责任的出行体验。”
绿色制造:低碳智造与资源高效利用
宝马沈阳生产基地的实践,是宝马集团致力于低碳智造的生动例证。2023年,华晨宝马单台生产水资源消耗量降至历史最低点,仅1.72立方米/台,相当于一个小型鱼缸的容积,这标志着宝马在水资源管理上的卓越成就。此外,动力总成工厂已实现零废弃物填埋,预示着所有整车厂将在2024年内达成相同目标。宝马在沈阳生产基地广泛采用可再生电力,光伏装机容量的增长,以及对地热能、生物沼气等清洁能源的探索,展现了宝马在能源转型上的坚定步伐。
循环经济:动力电池闭环回收与绿色供应链
宝马在华的动力电池闭环回收模式,覆盖了所有电动车型,体现了对循环经济理念的深刻理解与实践。通过与本土供应商合作,宝马不仅实现了废旧电池的有效回收,还促进了废钢和再生动力电池原材料的循环利用,构建起一条绿色供应链,减少了资源浪费和环境污染。
用户体验:安全为先,品质至上
宝马深知,真正的绿色产品必须融合创新技术和品牌价值。以创新纯电动BMW i5为例,宝马对动力电池的严格测试确保了出行的安全性和可靠性,而环保材质的应用则提升了驾乘舒适性,即便在极端条件下,也能够保持车内空气质量。这些努力不仅赢得了权威机构的五星评价,更赢得了消费者的信任。
2024年,宝马在中国将推出超20款BMW和MINI品牌新车型,无论采用哪种驱动方式,宝马始终奉行安全为先、品质为先,以“严选”标准为用户带来负责任的豪华出行体验。
投资未来:技术研发与人才赋能
宝马对中国的持续投资,不仅是对电动化未来的押注,更是对人才的深度培养。宝马在华的研发升级和大规模生产基地的技术创新,为“新世代”车型的国产奠定了坚实基础。自2010年以来,宝马沈阳生产基地累计投资已达1,050亿元人民币,同时华晨宝马连续18年成为沈阳最大纳税企业。
同时,宝马对员工的高压电池作业认证培训和新能源相关认证,展示了其对人才赋能的重视,为客户提供高水平的售后服务。截至2023年底,超过8,000名员工完成了高压电池作业认证培训;累计超过11,000名销售顾问、服务顾问和维修技师获得了新能源相关认证,与时俱进地为客户构建高水准的售后服务队伍。
社会责任:教育、文化和环境保护
宝马的企业社会责任超越了简单的减碳行动,涵盖了教育、文化和环境等多个领域。从提高儿童交通安全意识的“BMW儿童交通安全训练营”,到保护非物质文化遗产的“BMW中国文化之旅”,再到支持生物多样性和国家公园建设的“BMW美丽家园行动”,宝马的每一步都旨在促进社会和谐发展。2023年全年,宝马企业社会责任活动受益人次数超过3,550万,同比增长11%(2022年宝马企业社会责任活动受益人次数31,885,474人次)。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示:“成功的定义是多维的,不仅有效益也有责任。无论是关注生态环境保护和文化传承事业,还是贡献于当地经济发展、人才成长,宝马始终追求更高的目标——守护美丽家园、贡献更美好的世界。”
编者按:
面对全球气候变化的严峻挑战,汽车产业的绿色转型显得尤为紧迫。宝马集团在华发布的可持续发展报告,不仅是一份企业成绩单,更是对行业内外发出的绿色宣言。从沈阳生产基地的低碳智造,到全国充电网络的加速布局,从经销商绿色转型的“领创绿星”计划,到企业社会责任项目的深耕细作,宝马集团正以实际行动诠释“绿色出行”的真正含义。本篇报道旨在剖析宝马集团在可持续发展领域的具体举措,展现其在绿色创新、社会责任与人才培养等方面所取得的显著成效,同时也为企业如何在新时代背景下实现经济效益与环境效益双赢提供借鉴与启示。
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新一代Q3 Sportback轿跑版车型渲染图片,新车预计最快将于今年年底前或2025年初,与Q3基础款车型一同首发亮相,并有望在2025年上半年陆续开售。同时新车也有望在明年于国内市场开启新车投产工作,预计最快将于下半年上市开售,同级主要竞争对手包含了宝马X2、梅赛德斯-奔驰GLA等车型。
奇瑞新能源汽车股份有限公司总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉表示:V23这款车我们是计划在今年的广州车展预售(11月15日 媒体日),年底上市。iCAR品牌为年轻人造车,我们要拿捏的重点就是要为年轻人造这种风格独特、产品精致度特高,同时还要科技感拉满这样的好产品。
日前海外媒体曝光了梅赛德斯-AMG全新CLE 63车型最新消息,新车预计最快将于今年年底前首发亮相,并有望在今年年底或2025年初上市开售。同时新车也有望在明年上半年,以进口形式导入国内市场销售,并接替原AMG C63 V8系列车型产品位置,其市场售价也将高于前者。
日前海外媒体曝光了一组起亚改款Sportage车型路试谍照图片,新车预计最快将于本月底首发亮相,并有望在今年年底前上市开售。国内市场方面,悦达起亚新款狮铂拓界车型,预计在今年年底前或2025年初陆续推出,并有望采用海外版车型相同的设计元素,同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、本田CR-V以及比亚迪宋PLUS等车型。
据悉,宝马目前正在未来车型中推广这种新的造型语言,并包含电动汽车、混合动力车以及内燃机系列车型。宝马集团设计总监Adrian van Hooydonk表示,保证未来的每款宝马,无论采用哪种动力系统,都将采用Neue Klasse设计语言。而电动车和内燃机车型之间可能存在“外观和内饰上的比例差异”,但整体“外观和感觉”将是一样的。