根据Jeep官方产品规划显示,该品牌此前已确认了一系列新车型以及未来的增程动力车、插电式混合动力车和电动车型的开发计划,包括大切诺基、Wagoneer、Grand Wagoneer、角斗士以及牧马人的新款车型。而指南者车型也在近日确定将推出全新一代,并计划2027年正式亮相。
Jeep首席执行官Antonio Filosa证实,Wagoneer、Grand Wagoneer将新增4xe车型,新车将大量借鉴Ram 1500 Ramcharger,后者为增程皮卡,配备92kWh的电池以及双电机全轮驱动系统,最大功率494kW,峰值扭矩833N·m,其所搭载的3.6L V6发动机,可用作发电机,使该车型的续航里程达到1,110公里。而新款大切诺基车型或将放弃3.6L V6和5.7L HEMI V8发动机,预计将被新的涡轮增压发动机所取代。
据悉,Jeep计划将市场覆盖率从45%提高到85%,并希望在2027年实现100万辆的年度销售目标,而去年该品牌仅售出641,166辆汽车。值得注意的是,Jeep证实了在致力于内燃机的同时拥抱电气化的计划,将在未来推出一款新的插电式混合动力车、一款增程车,以及五款新的电动汽车。此外,该公司正在调整定价和激励措施,新车售价有望进一步降低。Jeep希望通过这一系列措施提升品牌吸引力,实现销量目标。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。