日前捷尼赛思公布了品牌旗下GV70一款“全新车型”的最新消息,新车计划将于2026年下半年开启投产工作,最快2026年底或2027初上市开售,预估其售价相比现款车型将有所上涨。同时,新车也有望在后期以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5、奥迪Q5L等车型。
捷尼赛原计划在2025年后才推出电动汽车,但随着大多数汽车制造商加入电动车市场的竞争,迅速变化的市场状况迫使捷尼赛思重新考虑其战略。现代汽车总裁张在勋此前暗示了一种更复杂的电气化类型:“我们计划以超越混合动力车的方式应对市场,而不仅仅是Genesis HEVs。”
(上图为现款车型内饰图)
(上图为现款车型内饰图)
据了解,捷尼赛思正在研究一种混合动力版本的GV70车型,配备增程器动力系统,其动力形式或将与理想旗下L7等车型较为相似。同时捷尼赛思GV70车型也将是现代集团第一款使用增程式动力系统的车型,其动力系统也有望在后期陆续应用在集团旗下多款车型上。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!