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蒙迪欧2.0T混动要来了，同级唯一拥有四套动力系统的车型

2024-05-24 10:14:38 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

近期，蒙迪欧(参数|询价)因最强笼形车身再次受到了网友的关注。也有媒体透露，蒙迪欧即将迎来2.0T混动车型蒙迪欧运动版，成为继锐界(参数|询价)L大马力混动版、蒙迪欧1.5T大马力混动版之后，福特大马力E混动系统新的生力军。

蒙迪欧2.0T混动要来了同级唯一拥有四套动力系统的车型-图1

作为福特大马力E混动技术又一款大马力旗舰车型，蒙迪欧运动版也采用了混动最高技术难度的动力分流技术。不同于其他混动系统一味追求经济性的研发逻辑，福特在混动赛道上依然承袭了福特性能基因，搭载EcoBoost大功率双涡流涡轮增压发动机，“不是牺牲动力来换取油耗，而是首先要让你有足够的动力去开爽”。在保持节油性能同时，不牺牲动力，也是同级唯一大马力混动技术。

蒙迪欧2.0T混动要来了同级唯一拥有四套动力系统的车型-图2

（锐界L底盘架构示意图）

此次入列的蒙迪欧运动版，不仅“安全感”拉满，在动力上再次进阶，搭载锐界L同款2.0T大马力E混动系统，发动机最大净功率为210kW，堪称“同级最强动力”。之前不少网友表示，“EVOS(参数|询价)跨界造型，不如并入蒙迪欧算了”，而此次EVOS换装全新2.0T大马力混动正式并入蒙迪欧序列，也表明了长安福特充分尊重用户声音，听取了用户对于车型定位的意见，新增的2.0T混动车型并入同平台的蒙迪欧序列，自此蒙迪欧家族成为同级唯一拥有四套动力系统的中高级车。

蒙迪欧运动版的推出，进一步完善蒙迪欧产品谱系，满足用户更多元用车需求。想要高性能的用户，有2.0T混动版和燃油版可供选择；想要低油耗的用户，可以选择1.5T混动版；想要性价比的用户，可以选择1.5T燃油版。四款产品以大马力、高颜值、大空间、高安全及高品质的全产品价值链，让用户享受一步到位的越级出行体验。

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