贾老板是懂流量的
FF(法拉第未来)突然起诉高合汽车,确实可能为贾跃亭和FF带来一定的流量和关注度。在当前电动汽车市场竞争激烈、消费者关注度高度分散的环境下,任何能够引起公众关注的事件都可能成为提升品牌曝光率的机会。
在这种情况下,起诉高合汽车或许可以被视为FF的一种策略。通过这一事件,FF不仅可以吸引公众关注,提升品牌曝光率,还可能在一定程度上改善其市场地位。如果FF能够成功证明高合汽车存在侵权行为,那么这将对其在市场上的声誉和地位产生积极影响。
然而,从FF自身的情况来看,也面临着一些挑战和困境。从2014年成立至今,相比国内一些造车新势力,法拉第未来烧的钱只多不少。去年9月27日,FF官方公布了法拉第未来全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信,信中提到,在过去的九年里,其已经投资了约30亿美元(约合人民币219亿元)。
FF 91(参数|询价)的交付进度缓慢,预购订单数量有限,且多数为不具法律效应的“小订”订单,这显示出市场对FF 91的需求并不如预期那么强烈。截止到如今,贾跃亭造车10年也仅交付了11辆新车,并且其中第4辆车主,还是贾跃亭本人。此外,FF还面临着退市警告、财务困境等问题,这些都对其长期发展构成了威胁。
甚至,FF位于洛杉矶的总部,因拖欠几十万元的房租钱而被“房东”起诉了。并且,法拉第未来在圣何塞的办公室同样遭到了房东起诉,房东还声称要“驱逐”法拉第未来。
所以,FF起诉高合汽车虽然可能为贾跃亭和FF带来一定的流量和关注度,但这并不是解决其实际问题的根本途径。但所有人都有预感,凭借着这波流量,再加上贾老板的三寸不烂之舌,依然可以完成“公司能够成功完成新一轮融资”的伟大壮举。
高合汽车3个月的窗口期
高合汽车的创始人丁磊在一次员工内部会议中承认,高合汽车目前处于一个困境之中,并指出公司翻身的窗口期最多只剩下三个月。他向员工道歉,表示之前用老一套的经营策略已经无法应对当前的市场竞争,同时表示正在积极寻求翻身的策略。
在这次会议中丁磊在上海公司总部做了10分钟左右讲话,谈到了高合汽车的现状和未来。传递的核心思想大致有四点:第一,道歉。承认自己老派造车思维,不及互联网思维,让公司和员工陷入了困境。第二,停摆。已布置专门负责人维系公司基本运营,为自救赢得更长时间。第三,时间窗口。目前高合汽车还有自救的窗口期,最长三个月左右。第四,业务中止。综合充电站、充电桩安装、App端充电功能(包含免费充电服务)将暂时停止服务。
就在丁磊公开露面的第二天,高合汽车在官方直播间开启了“高家人有话说”的直播,高合HiPhi工程项目总监杨悦卿出镜直播。他表示,公司高层并没有跑路,仍在为公司和车主努力,目前不少同事还在维持公司基本的运营和售后服务。
而就在近期,高合汽车在官方账号甚至开启直播带货,杨悦卿更是以主播身份出现在直播间,解说各种商品。杨悦卿表示,直播所有的收入都会投入到高合汽车的售后服务之中。第三方平台数据显示,此次直播首秀,高合的总销售额在10万到25万之间。
高合从诞生之初就足够特立独行,而这些还不仅仅体现在其售价定位上,更在其资本运作中展现得淋漓尽致。早在华人运通成立之初,丁磊就明确表示,华人运通有来自美国的原始资本,还有政府投资,暂时没有启动社会私募的计划,成立之后基本上没有从一级市场融过资,仅在2021年年底获得过交通银行一笔50亿元的授信,创业所需资金主要来自盐城和青岛国资,以及一些区域经销商集团,这与屡屡融资超百亿元的“蔚小理”形成了鲜明对比。
全文总结:FF起诉丁磊和高合是一个涉及法律、商业和个人等多个层面的复杂事件,在最终结果出来之前,任何的分析和解读都只是空谈。但从旁观者的角度来看,这件事就是“忽悠”和“大忽悠”干架,就看到时候谁能忽悠的更好了。
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