昔日搭档反目 谁是李逵？谁是李鬼？

　　贾老板是懂流量的

　　FF（法拉第未来）突然起诉高合汽车，确实可能为贾跃亭和FF带来一定的流量和关注度。在当前电动汽车市场竞争激烈、消费者关注度高度分散的环境下，任何能够引起公众关注的事件都可能成为提升品牌曝光率的机会。

　　在这种情况下，起诉高合汽车或许可以被视为FF的一种策略。通过这一事件，FF不仅可以吸引公众关注，提升品牌曝光率，还可能在一定程度上改善其市场地位。如果FF能够成功证明高合汽车存在侵权行为，那么这将对其在市场上的声誉和地位产生积极影响。

　　然而，从FF自身的情况来看，也面临着一些挑战和困境。从2014年成立至今，相比国内一些造车新势力，法拉第未来烧的钱只多不少。去年9月27日，FF官方公布了法拉第未来全球首席执行官Matthias Aydt致全体股东的一封信，信中提到，在过去的九年里，其已经投资了约30亿美元（约合人民币219亿元）。

　　FF 91(参数|询价)的交付进度缓慢，预购订单数量有限，且多数为不具法律效应的“小订”订单，这显示出市场对FF 91的需求并不如预期那么强烈。截止到如今，贾跃亭造车10年也仅交付了11辆新车，并且其中第4辆车主，还是贾跃亭本人。此外，FF还面临着退市警告、财务困境等问题，这些都对其长期发展构成了威胁。

　　甚至，FF位于洛杉矶的总部，因拖欠几十万元的房租钱而被“房东”起诉了。并且，法拉第未来在圣何塞的办公室同样遭到了房东起诉，房东还声称要“驱逐”法拉第未来。

　　所以，FF起诉高合汽车虽然可能为贾跃亭和FF带来一定的流量和关注度，但这并不是解决其实际问题的根本途径。但所有人都有预感，凭借着这波流量，再加上贾老板的三寸不烂之舌，依然可以完成“公司能够成功完成新一轮融资”的伟大壮举。

　　高合汽车3个月的窗口期

　　高合汽车的创始人丁磊在一次员工内部会议中承认，高合汽车目前处于一个困境之中，并指出公司翻身的窗口期最多只剩下三个月。他向员工道歉，表示之前用老一套的经营策略已经无法应对当前的市场竞争，同时表示正在积极寻求翻身的策略。

　　在这次会议中丁磊在上海公司总部做了10分钟左右讲话，谈到了高合汽车的现状和未来。传递的核心思想大致有四点：第一，道歉。承认自己老派造车思维，不及互联网思维，让公司和员工陷入了困境。第二，停摆。已布置专门负责人维系公司基本运营，为自救赢得更长时间。第三，时间窗口。目前高合汽车还有自救的窗口期，最长三个月左右。第四，业务中止。综合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务。

　　就在丁磊公开露面的第二天，高合汽车在官方直播间开启了“高家人有话说”的直播，高合HiPhi工程项目总监杨悦卿出镜直播。他表示，公司高层并没有跑路，仍在为公司和车主努力，目前不少同事还在维持公司基本的运营和售后服务。

　　而就在近期，高合汽车在官方账号甚至开启直播带货，杨悦卿更是以主播身份出现在直播间，解说各种商品。杨悦卿表示，直播所有的收入都会投入到高合汽车的售后服务之中。第三方平台数据显示，此次直播首秀，高合的总销售额在10万到25万之间。

　　高合从诞生之初就足够特立独行，而这些还不仅仅体现在其售价定位上，更在其资本运作中展现得淋漓尽致。早在华人运通成立之初，丁磊就明确表示，华人运通有来自美国的原始资本，还有政府投资，暂时没有启动社会私募的计划，成立之后基本上没有从一级市场融过资，仅在2021年年底获得过交通银行一笔50亿元的授信，创业所需资金主要来自盐城和青岛国资，以及一些区域经销商集团，这与屡屡融资超百亿元的“蔚小理”形成了鲜明对比。

　　全文总结：FF起诉丁磊和高合是一个涉及法律、商业和个人等多个层面的复杂事件，在最终结果出来之前，任何的分析和解读都只是空谈。但从旁观者的角度来看，这件事就是“忽悠”和“大忽悠”干架，就看到时候谁能忽悠的更好了。

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