[爱卡汽车 国内新车 原创]
1月31日，国内媒体报道，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。SOP后首月，即3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。SOP意味着，本批次开始，小米工厂下线的车辆已经可以投放市场，交付用户使用。
此前曾有报道，小米SU7在2023年12月就已进入第五个验证阶段（PT5），并计划在当月生产300辆作展车等用途。验证环节后，车企还需要通过预生产阶段（PP）来整备产线，而后一般要至少经过1-3个月才能启动SOP。业内人士表示，2000多辆的月产量，在SOP的初步阶段属于正常水准，有把握、不激进，许多老牌车企的成熟产线，SOP初阶段的月产量都在这个水准。
1月30日，一张保额为36.14万元的高配版小米SU7上险保单也被小米汽车否认，该公司称：小米SU7确实有实车已上北京牌照，但上牌及保险购买行为只是为了跑通销交服的所有流程。换言之，小米汽车已经在做交付前的最后准备工作。
在去年12月28日的小米汽车技术发布会中，雷军介绍了小米超级电机、小米自研CTB电池技术、超级大压铸、自动驾驶技术、智能座舱等方面的研发成果。
造型方面，小米SU7车头采用了三角形样式的前大灯组，内部双层LED灯组结构形成“米”字样式，使得新车具有不错的辨识度。同时，新车前包围两侧配备了纵向布局三角形样式的通风开口，中间的散热开口则采用了复杂的双层嵌套式设计，整体搭配使得新车具有不错的运动感。
小米SU7侧面线条流畅，呈现出轿跑车的风格。此外，该车还配备了无边框式后视镜、半隐藏式门把手和花瓣式轮圈等高级配置。前轮还装备了四活塞卡钳。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4997*1963*1440mm，轴距为3000mm。尾部设计上，小米SU7采用了流行的贯穿式尾灯设计，上方带有xiaomi标识，提升了识别度。
内饰方面，小米SU7配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K。小米汽车搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。
小米澎湃OS将会搭载于SU7的车机系统中。小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米平板可无缝上车，做为后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持carplay和airplay，并且支持苹果iPad上车。
动力方面，小米SU7提供前后双电机和单电机版本。前者前后电机功率分别为220kW和275kW；后者电机功率为220kW。动力电池有73.6kWh和101kWh两种容量可供选择。其中，73.6kWh是弗迪提供的磷酸铁锂电池，采用400V电压平台，续航里程分别为628km和668km；而101kWh是宁德时代提供的三元锂电池，采用800V高电压平台，续航里程分别为800km和750km。
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