[爱卡汽车 国内新车 原创]
全新宝马5系将携全新i5于1月25日正式上市。为中国用户带来标杆级的智能豪华出行体验。这款新车在设计、智能、豪华和舒适方面都有前所未有的突破,甚至超越了一些旗舰车型。它还搭载了励磁同步电机、第9代横向动力学管理系统、第2代集成式制动系统等先进技术,为用户带来纯粹的驾驶乐趣和智能驾驶辅助功能。
作为驾驶乐趣的标杆,宝马在油电时代同样保持着其独特的魅力。宝马的追求不仅仅停留在表面数据和堆料上,而是通过软硬件的结合以及独家系统集成与调校,为用户带来真正意义上的驾驶体验。
全新i5采用第五代BMW eDrive电驱系统。励磁同步电机由宝马自研,高集成、模块化、可持续,峰值功率持续不衰减,相比永磁同步电机更能令车辆在全速度区间,尤其是中高速段都表现出优越的加速性能。电动机电刷模块采用独家创新设计,并由高新高复合材料打造,寿命长达30万公里,覆盖车辆使用周期。
除了优秀的动力总成设计外,宝马还展现了其在功能集成与调校方面的独特能力。例如,起步时动力总成可以在100毫秒内做出反应,为用户带来线性的动力输出。此外,通过Boost功能,用户可以随时获得额外的30牛·米扭矩输出,实现更加自如的驾驶体验。驾驶者还可通过My Modes主题模式自由选择驾驶模式,更换“皮肤”的同时也赋予新车几种截然不同的“性格”。每一种模式不仅改变了车内氛围效果,如氛围灯、空调风量等,还调整了动力输出特性、转向手感及底盘响应。
值得一提的是,宝马的独特驾驶乐趣不仅仅关乎加速度,更关乎减速度。新车采用的第2代集成式制动系统通过电信号控制制动系统,进一步提升了踏板力回馈与人车沟通感。全力制动建压时间仅需150毫秒,比传统制动系统快4倍,使得制动距离最多可以缩减20%
宝马的卓越操控性能一直是其享誉全球的重要因素之一。全新宝马5系同样继承了这一优秀传统,凭借先进的数字科技和独具匠心的底盘工程设计,为用户打造了流畅的操控体验。新车配备了“BMW底盘最强大脑”——第9代横向动力学管理系统,负责调配底盘各职能。这一系统通过传感器监测车辆的各种动态参数,对车辆的下一步动态进行分析预测,进而在关键时刻精准而稳定地调用底盘各系统。
全新5系展现了卓越的工程品质。它凭借精密、坚固且智能轻量化的车身,再配合优化的双叉臂双球节前悬架与多连杆后悬架,使其对路面颠簸反应迅速,确保了稳定的方向指向性。这种设计理念兼顾了操控的灵活性和乘坐的舒适性,为用户带来卓越的驾驶体验。
作为一款纯电车型,创新纯电动i5在底盘结构上进行了进一步加强。例如,通过增加车头刚性的前副车架金属加强件,提高了车身的整体强度。同时,铝合金后副车架的应用以及后桥的空气悬架系统,都充分满足了驾驶者对运动性能和舒适性的高要求。
全新5系还配备了转向比可变的电动助力转向系统。这一系统在泊车、调头等需要大范围转向的情境下,提供了更为舒适和便捷的操作体验。而在高速并线等需要小角度转向的情境下,该系统则确保了转向过程的稳定性和放松感。这种设计细节充分展现了宝马对驾驶者需求的深入洞察和人性化关怀。
宝马始终坚持“人心工学”的设计理念,致力于打造易于使用、贴心、可靠的智能驾驶辅助系统。通过深入了解用户需求,宝马以人性化的设计和调校,创造出既安全又舒适的驾驶体验。
在当前尚未全面进入自动驾驶的时代,宝马在设计智能驾驶辅助系统时,首要考虑的是“安全为先”的原则。这种系统旨在确保用户对使用边界有清晰的认识,使驾驶员始终处于驾驶的核心位置,即“驾驶在环”。为了确保驾驶员能够全程参与驾驶,全新5系采用了注意力监控系统和电容感应方向盘。
全新5系还配备了带视线确认的自动变道功能,这一功能正是“人心工学”和“驾驶在环”理念的生动体现。当驾驶者通过视线确认后,车辆能够在60-180 km/h的时速范围内自动完成超车操作。
此外,全新5系所配备的第三代宝马智能驾驶系统,基于“使用安全”的设计理念,实现了全栈软件自研,涵盖目标识别、路径规划、可行驶区域、计算机视觉融合、道路模型、轨迹预测、运动规划、控制与决策等众多功能。这一系统以超越“功能安全”的标准,进一步提升用户心理安全感。
为了确保系统的鲁棒性和安全性,宝马采用了虚实结合的全场景测试方法。宝马集团建立了模拟驾驶中心,通过将真实道路“搬进实验室”,高频次地模拟各种出行场景,旨在为用户提供愉悦且舒适的智能驾驶体验。在系统量产前,测试车还进行了全球范围内的严苛测试,总里程超过240万公里,相当于绕行赤道60圈。全新5系所搭载的L2+级智能驾驶辅助系统,针对中国市场的特色功能版本进行了超过100次的更新和超过2,000次的本土化调试。这些调整充分考虑了中国道路情况和用户驾驶习惯,与中国用户的期望和需求保持高度一致。以带视线确认的自动变道功能为例,该功能专门针对中国客户进行了优化,包括对体貌特征、驾驶习惯的模型训练,以及对中国客户的面部、脸型、头型等进行针对性调整。这样的细致优化确保了中国客户能够安全、便捷地使用这一功能。
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2024年1-9月,现代汽车全球销量同比下降1.6%至3,075,861辆。今年第三季度,现代汽车营业利润同比减少6.5%,为3.5809万亿韩元;净利润同比减少3%,为3.2059 万亿韩元。受欧洲等全球市场影响,现代汽车第三季度全球销量同比减少3.2%,为101.1807万辆。其中电动汽车的销量下降了7.58%,为6.1万辆。
目前大众新款Tiguan“长轴版”车型已在美国市场正式推出,新车针对美国市场进行大幅加长,其尺寸与中国市场中的探岳L车型较为接近。另据海外媒体透露,新车计划将在洛杉矶车展上开启预售工作,预计市场售价或将迎来小幅上涨。
目前现代全新Ioniq 9已在海外市场全球首发,新车计划将于2025年上半年在韩国本土以及美国市场上市开售,并将在同年晚些时候登陆中国市场以及部分海外国家销售。据悉,定位品牌旗下大型旗舰级纯电SUV,同级主要竞争对手包含了问界M9、理想L9以及仰望U8等车型。
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