[爱卡汽车 行业新闻 原创]
8月9日,比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线,成为全球首家达成这一里程碑的车企。发布会现场,比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福数度哽咽,对500万新能源用户、政府部门、媒体朋友、上下游合作伙伴、同行友商及60多万员工表达了衷心的谢意。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线
从2008年第一辆比亚迪F3(参数|询价) DM发布,到2021年5月,比亚迪完成了中国首个第100万辆新能源汽车下线,共花费13年时间。然而,从2021年到2022年11月,比亚迪仅花费了一年半的时间,便完成了从100万辆到300万辆的成绩;不仅如此,9个月后的今天,比亚迪下线了第500万辆新能源汽车。王传福在发布会数度哽咽,“今天是比亚迪的高光时刻,也是中国汽车的高光时刻。”
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者,比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对,比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”,并始终坚持技术创新。截至目前,比亚迪拥有11个研究院,超9万研发人员,研发总投入超千亿,现在平均每个工作日递交19项专利申请,获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术,推动新能源汽车行业的持续变革。
第500万辆新能源车主是谁?
活动现场,王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。罗振宇作为腾势N7车主表示,非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间,做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事,等待时间的回报,比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。 他在发布会现场还打趣道,“我不仅是比亚迪车主,还买了比亚迪的股票。虽然投的钱不多,但是我赚了不少。”
坚持用技术创新做一道证明题
当前汽车产业的发展趋势,充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下,中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越,改写“大而不强”的历史。如今,中国新能源汽车出口量全球第一,全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售,中国新能源汽车专利公开量占全球的70%,全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链,新能源汽车产业不再被“卡脖子”。
在一起
发布会现场,比亚迪将中国品牌数辆新能源汽车摆放在一起,并喊出“在一起,才是中国汽车”的口号。王传福表示,新能源的发展趋势是不可逆的,并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%,中国汽车品牌市场份额将提升至70%,实现跨越式发展。同时,中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力,中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。
编辑总结: 比亚迪成为全球首家达成第500万辆新能源汽车下线的车企,这份成绩属于比亚迪,更属于中国汽车品牌。在一起,才是中国汽车,未来的比亚迪将与同行携手并进,共同打造令人尊敬的世界级品牌,为全球汽车工业变革注入中国汽车力量。凭借着在细分市场的深耕,有望挑战年消300万辆的目标。
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