[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]
“所谓的造车新势力，就是想在资本市场圈钱，一天到晚瞎忽悠老百姓。”这是5年前，李书福在公开场合炮轰新势力的激烈言辞。
时过境迁，李书福自己可能都没有意识到，吉利旗下的极氪已经成为国内新能源车企中，最具竞争力的品牌之一。而自2021年10月23日开启交付以来，极氪更是不断刷新交付记录。从第1辆到第10万辆下线，极氪用时548天，创造了新能源品牌全新纪录；平均每两天建成一家门店、每天新增1.2座充电站的速度，展现了“极氪速度”的无限可能。一时间，极氪所展现的“快”，成为了行业关注的焦点。是什么让极氪跑得如此之快？本期爱卡《独角SHOW》，我们就来解读“极氪速度”背后的底层逻辑。
001、极氪速度不可小觑
虽然极氪成立时间仅有两年，但凭借其速度、豪华和安全的特点，极氪已成为中国价值最高的豪华纯电品牌之一。
2021年10月，第一台极氪001下线交付，110天后创造首款车型交付量“最快破万”纪录，一年后的2022年10月，极氪累计突破5万辆交付时，第5个万辆交付量，时间被缩短到了31天，极氪001也正式成为中国品牌第一个单月销量破万的高端纯电车型。而到了今年1月，极氪由于产品切换、产线改造升级，交付量一度遭遇波动，但短暂的调整后，极氪快速恢复，4-5月交付量回升至8000+辆，6月交付量再度破万辆。
去年11月上市的极氪009，以76天的首批交付速度，刷新中国豪华纯电品牌交付速度；极氪旗下第三款车型极氪X也在6月正式开启交付。交付量的快速提升，代表了用户和市场对极氪“新豪华”价值理念的高度认可。
极氪速度可以说明两件事，第一，极氪的销量增长，不是靠短期冲量，而是持续并且越跑越快。第二，在受到客观因素以及外部影响时，极氪可以通过自身的调整，快速解决内耗问题，并实现迅速反弹。两件事情的背后说明，极氪扎实的体系，以及产品的硬实力，让销量成为高质量发展的结果，成就了极氪自己的“极氪速度”。
002、速度的背后是产品的硬实力
作为一个全新品牌的第一款车型，绝大多数都是较大尺寸的家用SUV。极氪并没有跟风，而是着眼用户未来的需求，将跑车的操控、轿车的舒适、以及SUV的通过性等优势于一身，做出了极氪001。在极氪001的车友圈流行这样一句话：每出一款30万元左右的新车，极氪001的用户就会感慨一次自己的车原来这么全面。在竞争对手不断的映衬下，好的产品终究会自己说话。起初被认为小众的车型，现已成为了细分市场的标杆。
且极氪001豪华纯电的定位，意味着用户几乎都是增换购而来，数据显示，这其中32%的用户是BBA的车主。他们开过好车，更知道自己要的是什么样的好车。在这种情况下，他们选择了极氪，对于极氪的产品口碑传播，更是一种有力的背书。
而极氪的第二款车型009，直接定位在了50万元以上的豪华MPV市场。起初，其夸张的前脸以及产品定位，同样被认为是一个突破难度极大的细分市场。但极氪009敢于直面问题、解决问题，做到了颠覆传统豪华MPV的设计、功能、安全，甚至比燃油MPV还能更高的续航，极氪009从根本上改变了用户对豪华纯电MPV的认知。
到了第三款车型，极氪依然没有追求更大、利润更高的家用SUV，而是选择切入到紧凑型豪华车的赛道，推出了极氪X。极氪X的推出，彻底改变了传统豪华品牌入门级车型只是“买车标”的状态，3秒级的加速、优秀的操控、满配的配置、多变的空间等等，在20万元的级别里，用户几乎没有痛点可言。
背靠“巨人的力量”的极氪，在极氪001发布之初就有着豪华猎装轿跑的定位。极氪001基于吉利控股自主研发的SEA浩瀚智能进化架构打造，在该架构下的产品可以实现硬件层、系统层和生态层，三位一体的立体化布局，同时兼容、进化。与此同时，SEA浩瀚架构的可延展性也逐渐体现，最直接的就是其下车型越来越多，如极氪009、极氪X以及smart精灵#1等，足以见得布局纯电平台的重要性。
不跟风，做自己，极氪用自己的产品说明，只要产品力超越期待，市场就是蓝海。而产品力是销量的有力保障，品牌力的清晰，会反哺产品形成合力，这一点极氪深知。
极氪CEO安聪慧曾说到，“特斯拉定位是电动化的普及者，所以它的产品相对单一、规模量大、摊销的研发费用也低，如果你被他牵着鼻子走，那么只能是死路一条。”成立于2021年4月的年轻品牌，极氪也确实如安聪慧所述，未受纷乱的“市场声音”影响。
发布的车型中，极氪001锚定30万价位区间，领跑高端新能源轿车市场，极氪009更是全球首款原生纯电豪华MPV，以50万为起售标准。根据官方数据，极氪001和极氪009的平均订单金额分别是33.6万元和52.7万元。当竞争对手们陷入“价格战”，试图用“以价换量”的时候，极氪不仅不打价格战，反之锚定中高端市场，品牌的定位清晰且坚持。
003、用户至上的理念
要想让用户买单，有好的产品当然还不够，真金白银的付出以及服务体系的完善，才是消费者们所能记住的。
当下，包括蔚小理在内的造车新势力，除了在产品力下功夫之外，也逐渐开始将用户服务推向台前。安聪慧曾说，极氪的用户思维体现在三个层面：产品端、用户端、资本端。
在2023年粤港澳大湾区国际车展上，针对用户在电动车使用方面的顾虑，极氪汽车发布了电池质保权益的升级政策，对关乎用户体验的条款进行了的调整，其中因高温、低温、长时间停放车辆而造成的电池损伤免责条款，根据用户反馈进行优化去除，真正实现了电池质量保障的全场景覆盖，切实保障用户权益；此外还通过OTA升级、低电量提醒、三电系统养护知识普及、官方应急保障服务等多维度措施，助力用户最大程度减少电池保养问题。
随着电池质保权益的发布，极氪也成为了“行业首家升级电池无忧保障的车企”。这是极氪通过对用户用车范畴进行了深刻洞察之后，进行的一次调整，也是出于产品端和用户端的快速反应。
在充电补能方面，极氪自建充电站第700站已于5月19日在北京正式落成，这也标志着极氪不到两年的时间里突破自建充电站已超过120城、700站，极充站近300个。截至目前，极氪建站数量跻身中国纯电品牌前三名，自建充电站覆盖96%以上极氪车主所在城市，并完成了一二线城市100%布局。
诚然，早在成立之初，极氪便已立下了“一家以智能化、数字化、数据驱动的智能出行科技公司”的目标。同时，强调用户思维，并且付诸行动，这也让用户与品牌之间形成了健康、共赢的关系。
2022年7月11日的极氪进化日，是极氪与用户之间转折点的开始，为老车主免费升级基于8155计算平台打造的新一代极氪智能座舱。要知道，面对用户的抱怨，拿出一个让所有人都满意的解决方案实属不易，而极氪的做法不仅做到了以用户思维去解决问题，还做到了真金白银的付出。这对于当时还未盈利的极氪来说是一大笔支出。根据安聪慧透露，极氪为此次升级投入的成本超过3亿元，可见极氪付出了多大的心血和成本。
同时，坚持直营的渠道，是直面用户的最有效方式，这点极氪同样深知。
极氪并没有因为直营难度大，就苟且于吉利集团现有的经销商体系下去做更容易的事，因为要做一个直面用户、与用户共创的品牌，直营是必要条件。自2021年9月5日首家门店建成以来，极氪平均每两天就建成一个门店。其中80%以上的直营门店在核心城市的核心商圈。而且销售体系的数字化能力，确保高效率的线索分配到高效率的人，2022年极氪的综合店效达到70辆，人效则能做到每月8-9辆，在全行业采用直营的品牌中，处于领先地位。
以用户为中心，极氪还下了很大功夫。
极氪智慧工厂是国内目前最先进的汽车工厂之一，工厂融合5G、工业互联网、大数据、数字孪生、AI、XR等新兴技术。极氪做到了深入产销协同，当新车离开工厂、奔赴门店、找到用户时，极氪都记录这相应的数据，并且这些数据，客户也可以随时看到，这是以往传统车企很难做到的。
作为全行业最自由的订阅模式，极氪订阅推出了国内唯一的产品个性化订阅模式，用户可以在线选择车型、外观及配置，像购车选配一样搭配自己的专属座驾，随着未来更多极氪车型的动态更新，更有百万级独家高配车库可供选择。
并且针对传统租车和汽车订阅模式的用户痛点需求，极氪订阅集合最自由的个性化订阅模式、最全面的一站式服务、首创的场景化订阅三大创新，为用户提供更灵活的用车出行新方式。目前，极氪订阅已在杭州试运营，预计2023年第三季度将在杭州、上海、北京、成都、三亚、海口6座城市正式上线。
包括极氪CEO安聪慧在内的极氪高管们，始终坚持与用户高频次地沟通，在听取用户意见与建议后，再以极氪的供应链与制造能力不断超越用户期待。长此以往，自然会收获用户的认可，品牌获得长期价值。
004、在第三条赛道上向前进
在极氪看来，传统汽车制造行业迈向纯电智能时代，有三条赛道选择。一是传统车企直接转型成新能源车企，其造车经验、工业基础、体系能力占优，但对全新的用户关系与商业模式理解不够、反应滞后；二是跨界进入电动领域的新势力，其优势在于具备更领先的互联网思维，知道怎么玩新模式，劣势在于造车基础与体系能力较为薄弱。
在第三赛道的极氪脱胎于传统车企，是一个全新的、独立的品牌，与第一赛道的玩家相比，它摆脱了传统体系的思想限制，独立而又灵活，拥有更大的探索空间和更加创新的用户思维；与第二赛道的玩家相比，它有吉利雄厚的基础，在产业积累、优势资源、技术力量上占据优势。可以说，极氪所处的第三赛道，建立在“巨人肩膀”上，这些都是极氪竞争力背后的底层逻辑。
回顾极氪品牌所发布的三款产品，作为一个全新的品牌，造一款爆款车型不难，难就难在款款爆款。如果能做到这一点，那就说明产品力已非常强悍的同时，品牌力也有了清晰的塑造，并能形成合力势能，反哺用户心智，而极氪正在这条道路上快速前进。
因此，极氪践行了长期的风口，它的品牌定位、产品定义、用户运营及未来规划，并非只考虑了短期的昙花一现，而是精准的从特定用户需求、甚至用户未来需求入手，解决市场痛点，占领用户心智，这就是极氪最大的竞争力。
当这种竞争力，与极氪实际的产品力相结合，极氪速度便有了支撑，且会越跑越快。
全文总结：安聪慧曾经说过：“极氪并不完美，在不断完美的路上”。从诞生起，极氪便跑出了与众不同的“第三赛道”，既搭上了吉利多年造车经验和全球产业链布局的快车，又学习甚至引领了新势力们的创新商业模式和用户思维。极氪正在用自己的速度，跑出长期的竞争力，达到细分市场的标杆，这一切，都指向完美。
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