[爱卡汽车 行业新闻 原创]
五菱汽车近日公布了旗下全新小型车——五菱缤果的销售成绩。从3月底正式上市以来,截至5月底,五菱缤果共销售了42154辆。这样的成绩对于一款刚上市两个月的车型来说,是可圈可点的。
外观方面,五菱缤果采用了圆润复古的设计,整体外观圆润、可爱,封闭式中网采用弧面的设计,和下保险杠融为一体,两侧搭配椭圆形大灯组,更是突显其呆萌感。同时,大灯内部还设计有X形LED日间行车灯,也很好的提升了车辆的辨识度。
新车采用当下流行的悬浮式车顶设计,增加了视觉层次感,精致且高级。搭配尾部尺寸较大的扰流造型,动感十足。此外,缤果还使用了橙瓣造型的低风阻轮圈,让整车更显动感。在车身尺寸方面,缤果的长宽高分别为3950*1708*1580mm,轴距为2560mm。
尾部的流线型鸭尾设计复古中透着些许俏皮,搭配顶部的扰流板,更显运动感,尾灯造型与前大灯相呼应,下包围也加入了贯穿式的高亮饰条进行装饰,拉伸了侧身及尾部的视觉宽度。在配色方面,缤果将提供奶咖白、耀夜黑、极光绿、冰莓粉共四种选择。
缤果内饰采用了双拼撞色设计,简洁明快的内饰风格中还透出精致与科技感。内部大量使用软质皮革、高亮烤漆和高亮镀铬的搭配形式,也让整体设计呈现出强烈的复古小资腔调。新车配备了当下流行的双10.25英寸贯穿式连屏设计、双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构。
缤果内部空间设计十分出色,其后排可以轻松安装儿童安全座椅,后备厢还能放下婴儿床,可以满足宝妈、奶爸带娃出行需求,将后排座椅完全放倒后,整个容积达到了790L。另外,缤果还拥有下沉式设计的后备厢,纵向空间相当充足,体积较大的物品,同时还能分层使用,满足用户多场景用车需求。
动力方面,新车均配备磷酸铁锂电池组,提供两种动力选择,最大功率分别为30KW和50kW。CLTC纯电续航里程为203km的车型,电池组容量为17.3kWh;CLTC纯电续航里程为333km的车型,电池容量为31.9kWh。此外,缤果还将支持快充。
编辑观点:能够在上市两个月的时间里获得超4万订单,这不仅得益于缤果出色的产品力,五菱汽车凭借宏光MINIEV多年累计的良好口碑和关注度,也是缤果在短时间内获得消费者青睐的法宝。随着产能的不断攀升,相信缤果的销量还将再创新高。
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低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。