川崎时隔几年再次放出大招儿，5月19日摩展现场，在沸腾的欢呼声中，Ninja ZX-4R、ZX-4RR正式发布，售价分别为69800元和76800元。是的，这是所有人意料之外的价格，全国各大川崎4S店瞬间订单爆满，不敢想象在连续下滑的进口摩托车市场，还能出现如此火爆场景。特别要强调一点，本次发布的两款车型在动力、配置方面与海外车型相同，“阉割？”不存在的！
如果对Ninja（忍者）不是特别熟悉，ZX-4RR的外观和目前在售的双缸忍者400并无不能一眼进行区分。依然是采用极具攻击性的家族式设计语言，跑味儿十足。新车将有KRT版（图中颜色）、金属哑光灰、金属火花灰，3款外观色。
全车采用LED照明，大灯上方的RAM AIR冲压进气系统，可以在极限状态下提供额外的马力支持。
290mm双浮动盘配对向4活塞卡钳以及侧推上泵，这样的组合基本做到了同级最强。
鱼鳃造型的出气口配合冲压进气，让气流流速更快，细节之处也为彰显性能而存在。
ZX-4RR和ZX-4R均标配KTRC牵引力控制，动力模式，骑行模式，电子油门。
全新开发的401cc直列四缸发动机最大功率55.7kW（76马力）/14000rpm，冲压进气模式下，最大功率58.7kW（80马力）/14000rpm，最大扭矩39.6Nm/13200rpm，国外测试的表显极速超过240km/h。
前轮胎规格：120/70ZR17M/C (58W)、后轮胎规格：160/60ZR17M/C (69W)，看齐650配置。
ZX-4RR车型配备了KQS电子双向快排，让极限加速状态下的换挡速度更快。
ZX-4RR前悬挂使用37mm Showa SFF-BP减震，支持预载可调功能。（ZX-4R车型前悬挂不可调）
双R版后悬挂采用Showa BFRC Lite水平放置多连杆减震，支持预载可调。（单R为普通减震器，支持预载可调）
带有赛道计时功能的4.3英寸彩色TFT仪表，不支持投屏和导航功能。
“你们不要觉得保留原版功率和配置是件很了不起的事，这不是很正常吗？”以上引用自川崎中国桂芸梦先生在发布会上轻描淡写的一句话。这回又要陷入无限等待中了，手慢的朋友拍大腿去吧。
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