特斯拉被吐槽的方向盘 是自动驾驶关键

　　[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　自从特斯拉平底方形方向盘（Yoke）问世以来，无数人都在批评这样的设计。海外知名汽车媒体人弗拉德·米特拉什（Vlad Mitrache）也通过专栏发表了自己的看法，他认为特斯拉和马斯克都知道Yoke有多荒谬，但这是特斯拉推进自动驾驶计划的重要部分。其专栏编译如下：

　　想象一下，如果特斯拉Model S没有Yoke，与其他汽车一样只有一个普通的方向盘，也是平底设计，但只是为了看起来更运动，这大概就是所有人想要的理想结果。为什么呢？不是因为你讨厌Yoke，毕竟如果你不打算买特斯拉，就不会困扰。但显然马斯克并不是，他正在细细品味社交媒体上广泛热议的每一个荒谬设计，包括Yoke。

　　要知道，马斯克是个聪明人，甚至可以称的上天才。金融天才？当然，他让特斯拉从一个默默无闻的公司在短短的十多年的时间内成为最有价值的汽车品牌。技术天才？绝对称的上是，特别是他为特斯拉和SpaceX所做的一切，但不要认为所有事情都是马斯克一个人干的。特斯拉甚至不是他的主意，他只是有钱，而且更懂营销，比特斯拉真正的创始人马丁·埃伯哈德（Martin Eberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）更会推销。

　　从长远来看，Yoke似乎只是一个小事，但实际上却在特斯拉的战略中发挥巨大的作用。特斯拉已经把所有的鸡蛋都放进了自动驾驶的篮子里，而转向机构则会对自动驾驶产生重大影响。若按照特斯拉的计划，他们的电动车应该在两年前就具备完全自动驾驶能力。但实际上，现有的Autopilot系统还有明显缺陷，只是在取名上实现了自动驾驶，真正投入应用却遥遥无期。那么，如何说服大家接受汽车自动驾驶？好吧，不让人们发布现有自动驾驶系统实际运行的视频以防初学者效仿，同时又让转向机构看起来好像可以实现自动驾驶，这就是Yoke的来由。

　　随着方向盘设计的发展，特斯拉Yoke似乎是最糟糕的设计之一。大众ID.3和ID.4的电容按钮同样糟糕，但至少都安放在经典的方向盘上，而且不用来控制转向灯或挡风玻璃雨刮器等重要功能。特斯拉Yoke的设计则是一无事处，特斯拉和马斯克都清楚地知道这一点，但继续应用并不是一个错误，而是一个深思熟虑的决定，是为了可以更好地推进特斯拉的自动驾驶计划。

　　与此同时，几乎所有用过Yoke，同时有一定驾驶水平的人都受到困扰。MT大神兰迪·波斯特（Randy Pobst）参加派克峰攀山赛时把Yoke从Unplugged Performance赛车上拆下来，尽管对于特斯拉来说并不是好事，但毕竟这关乎他的生命安全。尽管我们不认为Yoke会构成公共危害，但Yoke绝对会让驾驶员更难处理棘手情况。

　　车圈人士一致认为Yoke不是一个好设计，有意思的是特斯拉粉丝们却在捍卫Yoke，其中一些甚至是新Model S和Model X的车主。更有意思的是，可以想象一下马斯克，他看到了所有这些好评，会为粉丝愿意为他内心知道是个不好的东西所辩解而开心不已。

　　编辑点评：Yoke争议不断，连续被美国知名媒体差评，甚至发出警告，可能会影响到驾驶安全，但特斯拉并不为所动。按照米特拉什的说法，特斯拉的目的很明确，就是推广自动驾驶。特斯拉Yoke的更多消息，敬请关注后续报道。

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