全新国产思域领衔 9月重磅上市新车前瞻

　　东风雪铁龙凡尔赛C5 X

　　预售价格：14.37-18.67万元

　　上市时间：9月份

雪铁龙 凡尔赛C5 X（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　东风雪铁龙凡尔赛C5 X从名字就能看出，这是一款法系车。我们首先来了解它的定位，雪铁龙凡尔赛C5 X定位为一款中型轿车，但是它的设计却是采用了集轿车、旅行车、SUV于一体的车身形态，也可以说是兼顾了3个车型的优势，就是我们见到的这款凡尔赛C5 X。外观方面我们就不再过多的介绍了，了解的卡友们点击回顾【实拍东风雪铁龙凡尔赛C5 X】。

　　动力方面，雪铁龙凡尔赛C5 X全系均搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大功率达到129kW（175马力），最大扭矩250Nm，匹配了爱信8AT变速箱。凡尔赛C5 X匹配了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。

　　值得关注的是，凡尔赛C5 X采用了后扭力梁式非独立悬挂，而同级别的热门畅销车型雅阁(参数|询价)、迈腾(参数|询价)均搭载了后多连杆式独立悬挂。而凡尔赛C5 X对于雪铁龙来说这么重要的一款车型，采用扭力梁式非独立后悬挂是出于何种原因考虑的呢？

　　同属于PSA集团旗下的标致4008(参数|询价)和5008都采用了扭力梁式非独立悬挂，尽管如此，底盘质感和响应来说表现都是值得肯定的。而标致508L(参数|询价)采用了多连杆独立悬挂，但是表现上却显得差强人意，凡尔赛C5 X“力揽狂澜”坚持使用扭力梁后悬挂，并且我参加此车评测的同事给予了充分肯定，从一定重度上也说明了法系车的“独道之处”，了解【试东风雪铁龙凡尔赛C5 X 凡尔赛很哇塞】请点击回顾。

　　小结：当雪铁龙公布凡尔赛C5 X的预售价时，听到这个价格，不禁思考着一个问题，“价格战”能助力雪铁龙绝地反击吗？这样的定价能否得到消费者的认可呢？要知道，雪铁龙的销量在欧洲是能与大众比肩的，但是在国内却远不如大众，略显“水土不服”，也可以说它的“本土化”未打动中国消费者。而凡尔赛C5 X却有所不同，作为一款全球战略车型，凡尔赛C5 X结合法兰西设计风格和中国市场的需求，由中国生产，出口海外。这样的背景能否帮助凡尔赛C5 X打一个翻身仗呢？最后的结果还要看它最终的销量。

　　北京现代库斯途

　　预售价区间：17.58-21.88万元

　　上市时间：9月份

现代 库斯途（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　作为北京现代品牌推出的首款MPV，17.58-21.88万元的预售价绝对是惊艳了。从价格来看，库斯途上市后面对的主要竞争对手将是荣威iMAX8(参数|询价)、传祺M8等中国品牌新车。在合资品牌方面也会对标奥德赛(参数|询价)，虽说品牌力上无法与广汽本田“对抗”，但是车身尺寸和售价方面，库斯途都要略胜一筹，就是所谓的“品牌力不够、性价比来凑”。

　　关于现代库斯途，我们此前已经发布了静态评测的文章，了解详情请点击【库斯途静态体验】，我们就不再赘述了，下面我们为大家介绍MPV最重要的亮点——空间。

乘坐空间是库斯途的一大亮点。将前排座椅调至最低位置后，身高175cm的体验者可获得约一拳四指的头部空间。前排坐姿偏高，配合大面积的风挡和侧窗，视野表现较为出色。

第二排乘坐空间可以用阔绰来形容。保持前排座椅位置不变，相同体验者在第二排拥有一拳三指的头部空间，腿部空间最大可达四拳左右，最小状态下也超过了两拳。官方数据显示，第二排最大腿部空间为1128mm。

将第二排座椅调至最前位置，靠背角度保持不变，此时第三排腿部空间为一拳三指，头部空间则为一拳。第三排侧窗面积较大，落座其中不容易感到压抑。

　　小结：在成都车展开幕前夕，北京现代正式公布了库斯途的预售价，这个价格可能超过了很多人的预期，觉得这个价格定的也太低了，甚至比同级别的中国品牌荣威iMAX8、传祺M8还要便宜。其实库斯途预售价公布以后，就能够看出新车正式上市后主要的竞争对手将是对标中国品牌。

　　近几年，由于国内汽车市场形态的变化，韩系品牌的“价格战”成为拿手好戏了，比如与库斯途同平台的第十代索纳塔(参数|询价)，作为一款中型轿车，同样是搭载了1.5T和2.0T动力，厂商指导价区间为16.18-20.58万元，而库斯途2.0T与第十代索纳塔2.0T共享动力总成，这么看，库斯途的预售价倒是符合它的市场策略的。