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近日从海外媒体获悉,马自达CX-50除了融入新家族式设计元素外,已确认搭载直列六缸发动机。作为马自达CX-5的换代车型,马自达CX-50与新一代马自达6相同基于全新后驱平台打造而来,新车将于2022年正式发布。
从此前曝光的路试谍照来看,马自达CX-50有着浓厚的跨界风格,包括运动感和越野性都得到了兼顾。而结合着日媒绘制的假想图来看,马自达CX-50前脸造型更为扁平化,包括前脸进气格栅及前后大灯组面积都有所缩小,前后成为了“眯眯眼”的造型。车身长度或达到4600mm。
动力系统部分,马自达CX-50与新一代马自达6相同基于全新后驱平台打造,并搭载直列六缸发动机及SkyActiv-X压燃发动机。此外,PHEV插电混动版也有望一同发布。
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领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。