携手极狐 百度Apollo进入“登月”时代

　　[爱卡汽车 科技 原创]

　　6月17日上午，神舟十二号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空，首度将航天员送入空间站。此时此刻，在千里之外的北京，一场关于自动驾驶的“太空计划”揭开了神秘面纱。百度Apollo携手ARCFOX极狐，正式发布了第五代共享无人车Apollo Moon。Apollo Moon基于极狐阿尔法T打造，不仅自动驾驶技术更为精进，成本控制也取得了实质性突破。

　　科技企业破圈是时下热点话题。近年来，越来越多的IT巨头开始进入汽车产业链，为车企提供自动驾驶解决方案，而百度Apollo正是其中的领军选手。早在2013年，百度Apollo就开始研发共享无人车，并在随后几年里推出了四代产品。进入2020年代以来，L4级自动驾驶突飞猛进，诸多技术难题得到解决，大规模量产指日可待。随着Apollo Moon的问世，共享无人车的运营成本有望大幅降低，自动驾驶朝着商业化轨道再进一步。

ARCFOX极狐 极狐 阿尔法T(ARCFOX αT)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

说起ARCFOX极狐，读者朋友们可能会感觉有些陌生，但它背后的“东家”你一定有所耳闻。ARCFOX极狐是北汽新能源与麦格纳合作打造的高端智能电动品牌，目前拥有阿尔法T和阿尔法S两款车型。注：图为极狐阿尔法T量产版。

日前，百度Apollo和ARCFOX极狐在北京正式发布了第五代共享无人车——Apollo Moon。从“阿波罗”“月球”等字眼不难看出，双方对全新一代共享无人车的前景寄予厚望。官方表示，Apollo Moon的成本仅为48万元，是L4级自动驾驶车型平均成本的三分之一，这为大规模商业化提供了可能。

Apollo Moon以极狐阿尔法T为蓝本打造，采用ANP-Robotaxi架构，自动驾驶套件实现了进一步轻量化和小型化。外观部分，Apollo Moon与阿尔法T量产版区别不大，最大变化是增加了车顶感知元件，并采用蓝白相间的专属车身贴花。

　　在领航辅助驾驶ANP的基础上，Apollo Moon共享无人车增加了一颗定制激光雷达以及相应的无人驾驶冗余，从而实现完全自动驾驶能力。官方表示，Apollo Moon的自动驾驶能力较上一代车型提升了10倍，复杂城市道路送达成功率达99.99%。即便遇到极端复杂状况，共享无人车也能够通过5G云代驾解决困难，将乘客安全送至目的地。

作为第五代产品，Apollo Moon增加了车顶动态显示屏，方便乘客和车辆互认，还可提示其他道路使用者，例如在斑马线打出字样，请行人优先通行。部分摄像头集成在挡风玻璃内侧，车身外设装置体积明显减少，车顶传感器与传统出租车的顶灯尺寸相仿。

相比之下，第四代共享无人车的自动驾驶套件就稍显累赘，几乎所有传感器都“堆”在车顶，像是戴了一顶大帽子。这不仅是美观问题，还会影响到风阻，进而给乘坐体验（听觉舒适性）造成负面影响。

内饰照搬了阿尔法T量产版的整体设计，只是中控台位置增加了紧急断电按钮（红色）。正式投入商业运营后，副驾脚坑处还将增设刹车踏板，方便安全员随时干预。

Apollo Moon升级了身份认证方式，除App扫码外，新增人脸识别功能，实现了上下车无感化操作。此外，Apollo Moon还配有右后电动车门，完成身份认证后（上车）或抵达目的地时（下车），车门可自动打开或关闭，便利性提升明显。

　　在文章最后，就让我们通过视频回顾一下Apollo Moon的主要亮点：

　　编辑点评：还记得几年前，人们常说“自动驾驶在路上”，暗指相关技术尚未完全成熟。如今，曾经的种种“不可能”已然成为现实，自动驾驶越来越贴近普通人的生活。对于百度Apollo来说，第五代共享无人车再次走在了行业前列，自动驾驶的大规模应用近在咫尺。对于极狐而言，积极与科技巨头开展合作，尝试不同的自动驾驶方案，不失为抢占智能化高地的一条捷径。据了解，百度Apollo和ARCFOX极狐计划在未来三年落地1000台共享无人车，并实现更多城市覆盖。如果在街上看到无人驾驶汽车，别慌，没准它就是Apollo Moon。

精彩内容回顾：

即将投入运营 试百度Apollo共享无人车

解决终点停车难题 试小鹏VPA记忆泊车

实用不减 智能升级 威马W6多场景试驾