杰迪携旗下首款大排量运动休旅车傑750正式亮相北京摩展，目前国内大型运动休旅车市场还尚属空白，唯有春风的650GT在坚守，傑750的出现为消费者购车多增添了一种选择。虽然称其为运动旅行车，但车身整体设计要偏旅行属性更多一些，而且车身上的许多设计也考虑到了警用公务车的使用需求，所以整车功能性非常完备，配置也相对较高。消费者最为期待的新车售价并没有在摩展现场公布。关于傑750我们在本月进行了一次内部试驾，点击《中量级休旅车新选择 爱卡试驾杰迪傑750》可以查看。
定位于GT休旅车型，傑750的整体造型透露着浓郁的巡航跑旅风格，颜值绝对不低。其外观造型由瑞士团队操刀设计，细看“胖头鱼”车头造型带有着仿赛元素，使其不仅有着休旅车型大气、稳重的外表，同时也不乏运动感和时尚气息。
傑750的车身比例非常协调，最大限度的展现出大排量运动休旅车应有的美感，配合车身两侧饱满的导流罩设计，整体看上去更具设计感。此外，镁铝合金车架的应用让它保持了轻量化特点，同时刚性的提升也会对操控起到辅助提升作用，傑750的整备质量为223kg，这个成绩已经是中上水平。
车头正面造型有着较高的原创度，同时也可以看出其实整体风格更加偏向于欧洲车系风格，营造出了简约、大气，而又不失设计感的视觉效果。轮廓较为扁平的前灯组拉伸了车头的视觉宽度，并且配备了全LED光源，不仅灯带看上去时尚、科技，在夜间也能带来更好的照明效果，保证骑行安全。
不可调的风挡算是个小遗憾，但好在四个空位也为后期改装预留了基础。
傑750搭配了前后17寸轻量化铝合金轮圈，与之匹配的是倍耐力的ANGEL GT轮胎，这款轮胎的综合能力更强，也是大型休旅车的常用胎，其规格尺寸为120/70 R17。在刹车方面前轮配备了brembo对向四活塞卡钳和双碟盘，采用博世双通道ABS系统。轮胎和刹车系统的配备，可以看出厂家对高性能产品的使用丝毫不吝啬。
TFT液晶仪表放到现在已经不是什么罕见的配置了，在傑750上也有配备。屏幕能够显示行驶里程、冷却液温度、剩余油量、挡位等常规信息，读取时简洁、明了。不过界面设计界上屏幕外的透明保护罩，让它看起来似乎并没有太多的豪华感和高档感。
宽大的车把位置较高，符合休旅车型的定位，从而得到更加舒适的骑行姿势，后视镜内的车内视野比较开阔。车把左右两侧的按键开关做工和质感都一般，还有着一定的提升空间，不过操作起来倒还容易上手。
傑750的座垫采用了前后分体式设计，造型和质感看起来都还不错，实际触感也比较柔软。另外前方收窄的座垫造型和780mm的座高，也让傑750变得更加亲民，基本上身高165cm以上的朋友都不会有什么压力。
在动力方面，傑750配备了实际排量为730.4cc的并列双缸水冷发动机，这款发动机由国外团队设计并在国内生产制造，采用了博世电喷系统，压缩比为12.2:1，最大输出功率为50.5kW（68.6马力）/7500rpm，在6500rpm的时候能够爆发67Nm的最大扭矩。与之相匹配的是6速国际挡变速器。官方数据最高车速可以达到208km/h。
总结：
从摩展中展示的车型中可以看出，傑750在细节上还有可以提升的空间，目前展车也可能是试装车的状态，或许这是厂家未及时公布售价的重要原因。不过从整车配置来看，可以感觉到厂家尽全力的将傑750打造成为一款优秀的运动休旅车来填补市场空白，杰迪这个颇具历史的老企业在新时代焕发生机，选择这样一款车型也的确顺应了时代潮流。
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