丰富产品矩阵 明年DS品牌将引入2款新车

　　[爱卡汽车 行业资讯 原创]

　　在2020年5月21日晚，DS品牌带来了DS首款纯电动车，它在中国魔都上海正式公布了售价，新车由法国设计生产以进口的方式入华，共推出了2款车型，售价分别为31.33万元和33.33万元。在DS 3 Crossback纯电版上市之际，爱卡汽车与Stellantis 集团高级副总裁 、DS中国总经理李昕阳先生进行了沟通对话。

Stellantis 集团高级副总裁 、DS中国总经理：李昕阳

　　李昕阳十分看好中国市场，并且表示，今年国内电动市场增长量，电动车1-3月份同比累计增长330%，在上海插电式混合动力增长180%。对于DS品牌来讲，几年前已经开始做新能源的布局工作了。DS3是我们带来的第一款电动车型，3月份上市的DS 9有PHEV车型，都是采用E-TENSE技术。我们根据市场变化的情况顺势而行，不断地寻找用户，跟消费者更好地对话。

　　对于未来的新车规划，李昕阳先生表示，从DS 9到DS 3 Crossback E-Tense，明年会迎来DS4，还有全新DS7，品牌矩阵进一步完善，今年把品牌调性找准之后，后面就是落实。

　　对于DS品牌的更多问题，以下为对话实录。

　　媒体：目前有一个趋势，科技就是新豪华。对于DS来讲，怎么看待高定美学豪华和新的科技豪华之间的关系？你觉得这两者之间会有矛盾和冲突吗？

　　李昕阳：很多媒体朋友不断地在给我建议。DS不要再说豪华了，虽然自己是豪华，但消费者不这么认为。

　　我们在考虑这个问题，

　　DS品牌是一个来自巴黎的品牌，本身DNA并没有发生变化，可能是我们某一方面没有做好。无论是产品还是沟通，还是我们的目标人群。

　　DS 3一共推出2个版本，分别是左岸版和右岸版，一个叫左情右欲，这是讲的两款车，；

　　一个叫外华内聪。外华指的是外表，DS 3的颜值非常高的，它的侧面非规则性的外表，我相信一定会吸引其他车企向我们学习，而且很多女孩子会非常喜欢这台车。

　　媒体：怎么解读豪华。就车来讲，大家经常说德系豪华、美系豪华、北欧豪华，各自都在说自己的豪华。刚才谈到了法国的这种，未来怎么解读豪华能够让大家认知确实是豪华。很多消费者认为德系的BBA是豪华品牌，其他都不认为是豪华品牌。

　　李昕阳：用英文讲的比较简单一点，We are not everything for everybody，But we are everything for somebody。换句话说，我们要把特别的DS给到特别对的这些人，经过这一时间大家已经梳理清了。

　　车企的销量决定一切，我讲再多销量起不来大家也会说谈什么豪华，谈什么其他事情。我先把DS 是巴黎高定品牌讲透了，这是我们的DNA。

　　我不纠结这件事情，我只找对的人、对的媒体、对的平台，把DS 的故事和有缘人讲清楚。然后通过你们，通过有缘人让他们帮我做这个工作，我相信有一天这个事情自然有答案了。最主要的是我们还是要做一件事情，要迎合社会的大趋势。

　　对于来自巴黎的，有强烈巴黎DNA汽车出行方式的品牌，我想需求还是非常多的，这确实是需要一步一步地去做的工作。

　　媒体：DS的电气化未来有哪些规划。您说过，让中国将成为DS第二大市场，这是否意味着接下来将引入更多的车型到中国来，比如刚才你提到的DS4。

　　李昕阳：DS 品牌坦白讲是从2013年独立出来的，其实时间并不是特别长。中国成为DS 全球第二大市场的地位实际上以前做到了。当时这只是一个小目标，大家也知道对于豪华车来讲中国市场多么重要。我们会根据市场的情况、顾客的实际需求来看怎么去做这个事情。

　　至于说产地，这是一个开放性的问题，会有很多的因素。DS 9是法国设计、中国制造、全球销售。DS3是法国设计、在巴黎制造、销向全球。一个全球化的品牌，我们已经跨了五大洲。有很多生产基地的情况下，要看是哪一种方式能够更好地符合品牌的需求和对标消费者。

　　第一个问题，电气化是大势所趋。刚才跟大家分享了一些具体数据。对DS来讲的话这是非常重要的，在不远的将来会有一个重要消息宣布。

　　媒体：在阶段性的时间点，DS在中国的用户画像已经慢慢有了，跟原来有很多变化。想问一下，关于DS 用户的画像以及标签。

　　李昕阳：这个画像首先是法系粉。DS9上市以来45%左右是法系车主置换的DS9。第二大部分是专业人士，律师、会计师、医生等，低调、奢华是它的理念。第三大类，设计类，设计总监或者设计公司高管。

　　还有一个共同的特点，这些人一般忠于自我，非常相信自己的判断。

　　我们称用户为精益求精的格调，或者用上海话讲是一群有情调的人，有追求，希望自己的生活有光，心里也有光。我们希望用户是这样一群人，把生活方式艺术化，也更高级化。

　　媒体：消费者对电动车有三个概念：动力、续航、智能科技。DS3主打的是精致和品位，在续航和动力并不是强者。电动车在成熟之后，不觉市场就会被细分，可能是我们DS3下一步要做的细分市场。

　　李昕阳：明年DS 3会有燃油版。但是DS的DNA没有变。高定美学、优享科技没有变化。中国市场变化太快了，我们不停地根据市场数据同全球的研发部门做沟通工作，这是我花时间最多的工作。

　　国内市场两级化，DS9在30-40万这个区间，在上海的销售情况非常好，连经销商也都非常惊讶，这样一个细分市场，我们并不是在主打性能，有这样一部分顾客喜欢性能和设计的平衡点。