一汽丰田亚洲狮上市 售14.28-17.98元

　　[爱卡汽车 国内新车 原创]

　　4月10日，一汽丰田亚洲狮（ALLION）正式上市，售价区间为14.28-17.98万元。作为基于TNGA架构打造的全新轿车，亚洲狮定位为A+级轿车，轴距达到2750mm，并搭载TNGA 2.0L发动机。

丰田 亚洲狮（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，亚洲狮整体造型看上去优雅大气，其中最具辨识度来自于前脸部分，亚洲狮采用了多条横幅镀铬格栅，格栅上部一条宽大的镀铬饰条将两侧造型犀利的LED大灯相连，提升了前脸的整体感。保险杠两侧造型设计的也非常动感，镀铬饰条的加入提升了精致度，而上格栅配合下包围更是营造出气势磅礴的动感与优雅。

　　从车身侧面来看，亚洲狮整体线条非常犀利，极具冲击力的腰线配合溜背的设计，使得侧面看起来动感十足。特别是车身侧面后叶窗采用了延伸设计，让整体流线更加舒展、精致。车身尺寸方面，新车长宽高为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm。

　　在尾部方面，亚洲狮的尾部标识延续了亚洲龙的设计，采用了英文的ALLION标识，进一步提升外观的高级感。此外，尾灯造型非常时尚，夜晚点亮后具备非常高的辨识度。此外，ALLION还提供多达6种车身配色以供消费者选择。

　　内饰方面，亚洲狮的内饰在设计上中规中矩，所营造的氛围也是偏于居家、实用的风格，这也很符合丰田一贯的保守作风。但体现功力之处在于丰田能将内饰规划的十分合理，且能营造安逸、舒适的乘坐环境。与印象中的“日系车”不同，亚洲狮的中控台上下两层均采用了大面积的软质材料覆盖，无论是质感还是档次都得到了极大程度的提升。新车采用了传统的三辐式方向盘，亚洲狮采用了12.3英寸全液晶仪表和9英寸中控屏。

　　能够满足日常家用的车内空间

实拍的亚洲狮车型配备真皮座椅，填充物柔软厚实，两侧的凸起和肩部的层次设计对提升支撑性有很大帮助。在座椅中央区域采用翻毛皮材质，并且有菱格缝线作为装饰，作用当然还是营造高级感。

前排座椅均为电动调节。主驾位为8向电动调节，包括2向腰部支撑调节，能够缓解长时间驾驶所带来的疲劳感。

后排座椅在材质、工艺、配色上皆与前排保持一致。厚实的填充物坐上去之后会有一定下陷感，舒适性还不错，唯一的小瑕疵就是座椅靠背角度稍有些直。

身高180cm的体验者坐入前排，调整至适合驾驶的位置之后（座椅最低位），头部还有2指余量，表现中规中矩。

保持前排座椅位置不变，同一体验者在后排的头部空间为2指，腿部空间表现的确不错，达到了一拳4指。

后排中央地台略有隆起，但高度还是在能够接受的范围以内，而且平台面积够大，足够乘客放脚。

亚洲狮行李厢比较规整，最主要的是空间够大，尤其是在纵深空间上更加突出，能轻松满足一家人日常出行需求，短途自驾游、去机场接送亲朋好友都没问题。而且后排座椅还支持比例放倒，可以进一步拓展载物能力。

　　动力系统部分，亚洲狮搭载与亚洲龙相同的Dynamic Force系列TNGA 2.0L自然吸气发动机，最大输出功率126kW（171马力）。传动方面，与发动机搭配的是一台全新的Direct Shift CVT变速箱，可模拟10速。

　　市场前景分析：

　　亚洲狮基于丰田TNGA架构，从外观设计上它更接近于亚洲龙，作为一汽丰田打造的全新中级车，亚洲狮的推出不仅弥补了卡罗拉与亚洲龙之间细分市场的空白，对外相当于在战况激烈的紧凑级市场再扔下一枚重磅炸弹，也将对紧凑级车市场中的一汽-大众速腾、凯美瑞等发出强有力的挑战。

丰田 凯美瑞（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

大众 速腾（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　基于TNGA架构打造的亚洲狮除了在造型方面带给人眼前一亮的同时，在动力系统、安全配置、后排空间等方面均不乏亮点。在未来市场竞争中，一汽丰田亚洲狮有足够实力从竞争激烈的家轿市场中脱颖而出，从而获得更多消费者的青睐。

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