近日，我们获得了一组疑似春风首款电动摩托Cyber的伪装路试图片。该车是春风动力EV品牌的首款车型，集合了诸多全新造车理念与科技配置的应用。据官方数据显示，该车可以在2.9s内完成0-50km/h的加速，NEDC续航里程达到130km。
从图片上看，该车正在做极寒温度条件下的路试，而极寒一直都是电动车最大“克星”之一。国内能对新产品做类似测试的电动车厂商更是凤毛麟角，这也充分说明了春风作为一家摩托车企业，对自己产品提出的高标准要求。
谍照车型与之前曝光过的ZEEHO极核概念踏板电动摩托车Cyber Concept，无论整车线条还是大小，都十分接近。
该车采用软包动力电池，汽车级电芯以及自主研发的电池管理系统，具有高达285wh/kg的能量密度，NEDC续航里程130+公里。循环充电次数超过2500次，使用寿命高达8年/30万公里，快充功能只需30分钟即可恢复80%电量。
Just Ride操控系统提供了Eco、Street、Sport三种驾控模式。ZEEHO Cyber Concept搭载了春风动力自主研发的高性能可变阻尼悬挂系统，可时刻根据路面状态和驾驶风格调整阻尼，为驾驶者带来从容自信的路面掌控能力。
以Cobra命名的动力系统采用大功率水冷中置电机，峰值功率10kW（13.6马力），扭矩213Nm，电机转化效率达到93%，让车辆实现0-50km/h的加速仅需2.9s。
路试车辆并没有概念车上的倍耐力轮胎和Brembo卡钳，但铝合金后摇臂和链条传动已经板上钉钉。从踏板面积上判断，车身尺寸应该不亚于250cc排量汽油踏板车的尺寸。
Keyless 系统、语音交互系统以及智能声光系统等，都能让用户享受到更有温度的人车交互体验；MSC车身稳定系统和360°全域预警系统则能实时保障用户出行安全；ZEEHO APP还能为用户提供24小时圈层社交。
可编程的LED灯组、倍耐力轮胎、Brembo卡钳等高端配置，都出现在了概念车上，不过从谍照配置来看，并没有这些，但不排除未来成为选装配件。
最近刚刚参加完E客E5电动摩托的发布会，高达3万元的售价刷新了国产电动摩托车的新高，不过看完春风EV这组谍照，以及结合Cyber车型的相关数据，国产“电摩”最豪宝座易主基本只是时间问题了。坦然电动摩托车有诸多优势可言，但就目前政策来看，并没有太多利好消息，限行以及续航也依然是困扰“电摩”发展的最大问题。对于全新的春风EV品牌来说，下面的路任重而道远。
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