[爱卡汽车 国内新车 原创]
3月26日,法拉利SF90 Spider国内首发并一同公布了售价,售价为499.80万元。作为法拉利SF90 Stradale的敞篷版本,法拉利SF90 Spider同样搭载3.9升双涡轮增压V8发动机与三电机所组成的插电混合动力系统,并配有全时四驱系统,最大输出功率735kW(1000马力),0-100km/h加速时间2.5s,0-200km/h加速时间7.0s。
| 法拉利SF90 Spider官方指导价 | |
| 车型 | 售价(万元) |
| 法拉利SF90 Spider | 499.80 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
法拉利 SF90 Spider(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)
法拉利SF90 Spider基本延续了法拉利SF90 Stradale的整体造型设计,并采用了可折叠的硬顶敞篷设计,开启及闭合时间仅需14s。值得一提的是,法拉利设计中心针对敞篷区域进行了精心设计,令其与跑车其他部位完美整合,并且无论是开启还是折叠,都不会遮挡发动机舱盖下的3.9升双涡轮增压V8发动机。
来到内饰部分,与法拉利SF90 Stradale相同,法拉利SF90 Spider内饰同样是在“眼观路面,手握方向盘”这一从赛道衍生出的驾驶理念下打造而来,新车采用了全新人机交互界面(HMI),其中采用触摸屏的全新方向盘让驾驶者双手无需离开方向盘即可掌控各项功能。全数字化的中央仪表盘采用16英寸曲面高清幕,可通过方向盘上的按键进行设置与控制,而中控区域上的自动变速箱控制键则采用了格栅式设计。
除此之外,法拉利SF90 Spider还为追求极速的驾驶者提供了专属配置,Assetto Fiorano配置版车型提供一系列专属升级,令其明显区别于标准版车型,包括提供双色车身涂装,配备基于法拉利GT赛事经验打造的Multimatic减震器,专为优化赛道性能打造。得益于高性能材质(碳纤维材料及钛金材料)的应用,车身重量减轻了21kg,还配备碳纤维后扰流板以及为提升在赛道干燥路面表现而特别设计的米其林Pilot Sport Cup二代轮胎,该款胎面质地更加柔软且表面沟槽更少。
动力系统部分,法拉利SF90 Spider搭载一套由3.9升双涡轮增压V8发动机与三电机组成的插电混合动力系统,匹配8速自动变速箱并配有全时四驱系统,最大输出功率735kW(1000马力),0-100km/h加速时间2.5s,0-200km/h加速时间7.0s。此外,新车还提供四种动力模式以供驾驶员选择。
精彩内容回顾:
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。