近日，入门级公路跑车春风250SR推出了全新赛道版车型，新车沿用CFMOTO骑行学院赛车所使用的版花、并有针对性的升级了车辆的减震器和刹车，使之具备更强的公路及赛道性能，该车售价21680元，与之前的高配版车型保持一致，可谓加量不加价。
| 春风250SR 售价表 | ||
| 车型 | 售价 | 配置区别 |
| 250SR 标配版 | 18580 元 | |
| 250SR 高配版 ABS | 21680 元 | ABS、滑动离合器、TFT仪表、蓝牙连接 |
| 250SR 赛道版 | 21680 元 | 赛道版花、前/后KYB减震器、高性能刹车片、双油门拉线、内齿钥匙、高性能轮圈、竞技驼峰 |
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春风250SR赛道版沿用了2020年CFMOTO骑行学院赛车的版花涂装，拼色以及撞色设计更容易达到吸睛效果，让你在街道公路上成为最靓的仔。
全新升级的运动性前倒置、后中置KYB减震器，让车辆的支撑性近一步加强。轻量化一体式车架和轮圈，使得整备质量仅有165kg，加之CST高性能轮胎，使250SR具备了出色的赛道性能。
春风250SR每一颗光源都是由LED组成，前大灯照射强度可达40000cd，具有良好的照射距离和铺路效果；前位置灯采用双层注塑工艺，亮度高于同级别一倍以上。后尾灯，立体式均匀发光，极高辨识度，带来更强视觉冲击感。
动力部分采用249cc DOHC单缸水冷发动机，最大功率20.5kW（28马力）/9750rpm，最大扭矩22Nm/7500rpm，同级别性能领先。
经过精确计算，春风选择了250SR上市整1年的时间推出新款，明显是有备而来，事实显而易见，加量不加价的策略会得到市场的近一步认可与反馈。与其他品牌换汤不换药的做法不同，这不仅是一台看上去性能很强的车，而实际上也是一辆具备下场实力的车型。就目前市场来看，还没有哪款车型可以与之产生直接竞争。
精彩内容回顾：
新车定位紧凑型SUV，搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，并搭载高效双电机混联驱动。CLTC纯电续航里程达到135km，CLTC综合续航里程达1300km。
5月20日，上汽荣威D5X DMH正式上市，官方指导价区间为11.98万-14.68万元，与预售价一致。即日起至6月30日下订，可享订金1000元抵1.1万元膨胀礼，相当于优惠1万元，优惠后售价区间为10.98万-13.68万元。新车基于上汽星云平台打造，定位紧凑型SUV，车身尺寸除长度外均与eRX5一致，搭载DMH超级混动系统，配备1.5T发动机+P1/P3双电机，匹配磷酸铁锂电池，CLTC工况综合续航里程1300km。荣威D5X DMH全系标配6kW外放电功能，较大多数新能源车型配备的3.3kW外放电功率更高。
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