一碗"炒"了10年的冷饭 Karma GS-6发布

　　[爱卡汽车 科技频道 原创] 

　　说到Karma这个汽车品牌大家或许比较陌生，其诞生于2014年，前身是一个名叫Fisker的公司。Karma总部设立在南加州，主攻新能源车型的研发和生产。近日，它的全新车型GS-6正式发布，动力来自增程式混动技术，纯电续航里程将达到129km。

　　在外形方面，GS-6和自家的Revero车型有着些许类似，车身线条流畅，细节方面也很有设计感。但为了区别于以往车型，GS-6在车头方面进行了修改，重新设计了前保险杠以使头部看起来更具层次感。尾部方面的线条则比较硬朗，展现出其特有的力量感。

　　内饰方面，GS-6延续了Karma家族的设计特点，不过在细节方面同样进行了修改，这增加了整体的精致感，例如木纹饰板，以及带有镀铬饰条的空调出风口。

　　多媒体方面，Karma GS-6并没有一味地增加屏幕尺寸，10.2英寸中控屏在成本和可视效果之间做出了完美的平衡，功能方面支持Android Auto和Apple CarPlay等，当然OTA升级也是不可缺少的。

　　Karma GS-6这次更注重消费者在个性化方面的需求，车主可以根据自己的要求制定内饰颜色和用料，这包括不同的木纹饰板、碳纤维材质以及各种皮革。值得关注的是GS-6上使用的所有木材，均是从加州野火中回收的再生木材。

　　作为增程式电动车型的身份，GS-6使用一台1.5升直列3缸涡轮增压发动机为电池组供电，电量则储存在容量为28kWh的锂离子电池组，满电情况下的纯电续航里程约为129km（80英里），满油后的总续航里程约为579km（360英里）。GS-6支持Level 2充电器为车辆充电，使用普通家用充电桩，大约四个小时左右可以充满电；同时也支持45kW直流快充，34分钟内可以充满90％的电量。

　　GS-6使用两个后置的电动机，其最大功率543马力，最大扭矩746Nm。GS-6拥有三种不同风格的驾驶模式。其中静谧模式仅使用电池；维持模式允许发动机为电池充电；运动模式则可以最大程度的激活发动机和电池的能力，以达到最优的动力表现。在运动模式下，GS-6从0-96km/h的加速时间为3.8s。目前Karma GS-6已经在美国上市，起价为83900美元（约合人民币54.2万元）。此外今年的晚些时候GS-6的纯电版——GSe-6也会和消费者见面，续航里程约为483km（300英里）。

　　编辑总结：作为一款增程式纯电动车型，GS-6基本延续了10年前Karma车型的特点，无论是外形还是在内饰方面都能看Karma车型的影子，而在技术方面也没有太多亮点。但这次GS-6在个性和用料方面下足功夫，这会吸引消费者买单吗？我们拭目以待。

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