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老炮欢心新手放心 解析坦克300越野配置

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  [爱卡汽车 科技频道 原创]

  坦克300(参数|询价)在国内上市已经有段时间了,虽然在越野圈中上过几次“热搜”,但消费者对它的热情依旧不减,1月份是坦克300上市后的首个完整月,销量就超过了6000辆,这样的表现怕是又让人眼红了。能取得这样的成绩,有人说是钻了国外硬派SUV车型退出中国市场的空子,但在我看来,玩越野的朋友往往都是最懂车的一群人,如果没有出色的产品力,坦克300就是再“自卖自夸”,怕是也没人会真的下单吧。

解析坦克300越野配置

  坦克300为何会成为越野迷心中的香馍馍,有人说它有大梁,有人说是有差速器锁,还有人说是科技配置,在我看来,单独一个产品点都难以形成坦克300出色的越野性能,只有将这些结合起来,才能形成最终的坦克300,所以它究竟有哪些出色的越野配置呢?

解析坦克300越野配置WEY 坦克300(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  如果您问老一辈的越野玩家,什么车才能算得上是一辆硬派SUV,它一定会给你列出三条准则,首先是非承载式车身结构(也就是有大梁结构),其次是前后整体桥悬挂结构,最后是四驱系统并配有差速器锁。所以牧马人(参数|询价)、丰田LC70(系列)、奔驰G(老款)才会像图腾一样存在在越野玩家的心中。

解析坦克300越野配置

  而随着消费者需求的发展,上面的三条准则也在发生改变。例如悬挂结构基本衍变为前双叉臂后整体桥,这种结合了公路和越野双重需求的结构,例如丰田普拉多(参数|询价)、兰德酷路泽以及奔驰G等;差速器锁也可以通过后期进行加装;但非承载式车身结构依旧没有变化,因为它在越野时可以最大程度的保证车身强度,同时在拖拽时受力也更分散。

解析坦克300越野配置坦克300搭载了一台代号为E20CB的2.0T涡轮增压发动机,这台发动机也用在VV5、VV6和VV7上, 可以说是WE Y的当家机型。这台发动机的特点是足够可靠,“不挑食”,日常使用92号汽油即可。与发动机配合的是来自ZF的8速手自一体变速箱。相信很多越野爱好者选择坦克300的原因,也是因为看上了这套2.0T+8AT的动力配置。

  毫无疑问,上面提到的三条准则,坦克300全部具备。首先说非承载式车身结构,在经历了哈弗H5(参数|询价)、哈弗H9(参数|询价)后,坦克300的设计已经变得更加的成熟,保证高刚性的车身结构是坦克300的主要设计特点,为此它的纵梁最大截面达到了160mmx130mm,同时还有22块加强板进行加固,坚固程度满足常规越野需求没有问题。

解析坦克300越野配置坦克300有着不错的车身素质,长度仅为4720mm,相比普拉多或四门版牧马人都要紧凑,轴距为2750mm,所以非常适合在狭窄的地形进行穿越驾驶。同时无论是接近角、离去角还是离地间隙,数据表现都可圈可点,即便你不去做太多改装,整车的通过性依旧出众。

解析坦克300越野配置非承载式车身结构是作为硬派SUV最基本的素质,在经历哈弗H5、H9车型后,坦克300的设计也更加成熟,高刚性是它的主要特点,为此工程师将纵梁的最大截面设计为160mmx130mm,同时还有22块加强板进行加固。

  在悬挂方面,坦克300使用了前双叉臂后五连杆的整体桥结构,这也是目前除牧马人/吉姆尼以外,其他硬派SUV,包括奔驰G、普拉多、兰德酷路泽等车型,广泛采用的结构,它的优势是最大程度的兼顾了舒适性与越野性,在保证公路的操控性的同时,也具有出色的通过性能。

解析坦克300越野配置坦克300采用了前双叉臂的悬挂结构,这也是目前硬派SUV中普遍采用的结构,从途达(参数|询价)、到普拉多再到奔驰G,都能看到类似的设计。虽说在理论方面悬挂会损失一些行程,但在操控方面的提升也非常明显。

解析坦克300越野配置坦克300的后悬挂为五连杆整体桥结构,和双叉臂前悬挂搭配,可以说是硬派SUV界的黄金搭档。坦克300的五连杆整体桥结构由四根纵向连杆+一根止推杆组成。止推杆的加入可以有效改善车桥的横向摆动,增加行驶的稳定性,同时这种结构也方便进行后期的改装升级。

解析坦克300越野配置车身保护方面,坦克300在水箱和前差速器部分均设计有金属护板,格栅下部则是塑料护板,极限玩家建议后期更换。变速箱护板在中配和低配车型上是没有的,考虑到变速箱位置较高,大概率不会碰到这个位置,不过极限玩家还是建议自己后期进行加装。

  坦克300采用分时四驱系统,胜在结构简单可靠。其中2H模式为高速后驱,适合一般的铺装公路,4H高速四驱和4L低速四驱因为没有中央差速器,所以只适合在非铺装路面上使用。在4L模式下,坦克300的扭矩会被放大2.48倍。

解析坦克300越野配置坦克300采用一套分时四驱系统,相比全时四驱,它胜在结构简单可靠。其中2H模式为高速后驱,适合一般的铺装公路,4H高速四驱和4L低速四驱因为没有中央差速器,所以只适合在非铺装路面上使用。

坦克300越野/性能测试

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厂商指导价:17.58-21.38万 级别:紧凑型SUV 保修:5年或15万公里 生产方式:自主

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