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1月26日,国内某论坛网友发帖爆料,比亚迪正筹备以370亿元估值收购阿斯顿·马丁,以帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化。对此,有媒体向双方进行求证,比亚迪内部人士表示不予置评。
值得一提的是,此前戴姆勒就曾与阿斯顿·马丁签署战略合作协议,将在技术层面为阿斯顿·马丁提供奔驰新技术和零件,包括下一代混合动力和电驱动系统。作为交换,奔驰将获得总价值达2.86亿英镑的阿斯顿·马丁股份,在未来3年内分几个阶段增加,使奔驰在阿斯顿·马丁的持股比例最高不超过20%。
事实上中国车企试图收购阿斯顿·马丁已不是第一次,去年年初,吉利集团就曾计划收购阿斯顿·马丁,不过最终以失败而告终。从目前获得的信息来看,这桩收购案似乎并不靠谱。根据规划,阿斯顿·马丁将于2026年推出旗下首款纯电动车型,新车基于奔驰EVA平台进行打造。不过如最终成功完成收购的话,对双方而言或将是一笔双赢的买卖。
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根据此前规划显示,捷豹路虎承诺将在2026年推出6款纯电动车型,其中首款纯电动车型——路虎揽胜纯电版,计划将于今年年底前正式推出,那紧随其后的第二款车型你们知道是谁吗?
沃尔沃这次也要在小型纯电SUV市场发力了!7月17日,作为EX30跨界越野版本的沃尔沃EX30 Cross Country正式上市,官方指导价26.38万元,焕新专享参考价23.38万元。此外,沃尔沃EX30后驱长续航版Plus也同步上市,官方指导价21.98万。焕新专享参考价17.98万。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?