哈弗H6/宋PLUS/风行T5 EVO 中国紧凑SUV

　　比亚迪宋PLUS燃油版

　　售价区间：11.58-14.38万元

　　新车点评：比亚迪宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型，新车是由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师倾心打造的，新车首次采用了渐变内饰的量产车，并且全系标配第三代DiLink智能网联系统，在动力方面更是首次搭载骁云1.5TI高功率发动机。在2021年，比亚迪宋PLUS将推出宋PLUS DM-i版本，新车将搭载比亚迪最新的DM-i超级混动技术，新车在燃油经济性方面能够得到进一步提升，同时给消费者提供更多的选择。

　　继汉之后又一款重磅车型推出

　　比亚迪宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型，宋PLUS由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师倾心打造的。比亚迪宋PLUS推出后将对同级别的紧凑级SUV市场带来一定的压力，新车推出后面对的主要竞争对手是第三代哈弗H6、博越PRO以及长安CS75 PLUS等车型。

　　“Dragon Face”家族式设计语言

比亚迪 宋PLUS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　外观方面，比亚迪宋PLUS外观采用了“Dragon Face”的设计语言，三年过去了，Dragon Face也来到3.0时代，更新潮时尚的设计语言赋予了宋PLUS更高级阶的龙魂美学。Dragon Face3.0前脸采用内凹式六边形进气格栅设计，带来更出色的视觉张力与立体观感，格栅内部镀铬装饰则采用源自中国古代铠甲的设计元素，晶钻龙眼LED前大灯造型充满科技与时尚的设计元素，LED光源带来不错的照明效果，电光蓝色日间行车灯也拥有不错的视觉观感。

　　车身侧面，比亚迪宋PLUS采用了溜背式设计，与宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了龙冲刺式贯穿式腰线，层次感更强。车身尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为4705×1890×1680mm，轴距为2765mm。

　　尾部方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了贯穿式尾灯，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，底部采用了隐藏式排气布局。值得一提的是，新车的五辐式铝合金轮圈造型动感时尚，视觉效果出色。

　　首款采用渐变内饰的量产车

　　内饰方面，比亚迪宋PLUS是首款采用渐变内饰的量产车，一体式的呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，结合进口麂皮等材质及细腻双缝线，进一步体现了内饰的高级感。沉浸式副驾智慧交互面板具备了温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达。除此之外，宋PLUS全系标配一体式镂空悬浮头枕座椅、BYD Heart智汇之心、多功能悬浮方向盘、后排中央空调出风口等丰富舒适性配置，让座舱更富科技感与时尚范。

　　在智能化配置方面，比亚迪宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，兼容400万+APP功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。同时，宋PLUS还全系标配车载麦克风和专属充电底座，具备K歌娱乐功能。在科技配置方面，比亚迪宋PLUS还配备了手机NFC车钥匙、比亚迪云服务APP智能遥控驾驶等科技配置，切实为用户带来兼顾智能化、娱乐化以及实用性的人机交互体验。此外，宋PLUS还非常贴心的全系标配了OTA远程升级功能，真正让爱车变得与时俱进，为消费者带来了更加舒心的用车体验。

　　在安全配置方面，自动旗舰型、自动旗舰PLUS搭载的DiPilot智能驾驶辅助技术，拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，配合博世最新ESP 9.3系统。值得一提的是，宋PLUS还搭载了360°全景影像系统，实现了行车视线360°无死角。

　　首次搭载1.5TI高功率发动机

比亚迪 宋PLUS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）

　　动力方面，比亚迪宋PLUS首次搭载骁云1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW（185马力），最大扭矩输出为288Nm，传动匹配7DCT变速箱。

　　长安UNI-T

　　售价区间：11.39-13.39万元

　　新车点评：作为长安汽车打造的全新产品序列，长安UNI-T是UNI系列打造的首款车型，定位为一款跨界紧凑级SUV，正是凭借长安UNI系列的设计赢得了诸多消费者的喜爱，而长安汽车未来也将凭借UNI系列获得斩获更好的销量成绩。

时尚版

运动版

　　作为全新序列的首款车型，UNI-T采用了全新设计语言，提供时尚版与运动版两种外观风格供消费者选择。细节方面，车身前脸隆起的前机盖棱角分明却又线条流畅，前格栅采用了无边界设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，车头两侧造型犀利的分体式大灯组，搭配位于前格栅处造型独特的格栅灯，看上去极具视觉效果。

　　UNI-T通过隐藏B柱及C柱，营造出了悬浮式车顶的效果，车侧采用了双腰线设计，有明显向前俯冲的趋势，搭配上隐藏式门把手及大尺寸多辐式轮圈，看上去极具时尚气息。而车尾的设计更显独特，V型尾翼科幻感十足，后尾灯采用了3D立体式LED尾灯组，夜晚点亮后辨识度得到了进一步提升，双边共四出式排气布局则强调了其运动属性。车身尺寸方面，UNI-T长宽高分别为4515*1870*1565mm，轴距2710mm，定位为紧凑型跨界SUV。

　　与逸动PLUS相同，UNI-T内饰同样融入了新家族式设计元素，中控台一体式双10.25英寸高清屏显得格外抢眼，并提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便。作为内饰的一大亮点，换挡杆的设计极具科技感，仿若太空战舰的操作杆。

　　配置方面，UNI-T将配备全新的智能车机系统，应用机器视觉和定向语音识别等前沿科技，可全方位实现车内场景化感知，并基于感知结果为用户提供更精准的智能推荐以及智能车控等服务。包括中控屏处于熄屏状态时，驾驶者注视屏幕1秒屏幕即会自动亮起。乘员接听电话时，系统自动降低多媒体音量，保证通话清晰。以及识别到副驾乘员抽烟时，根据车速适度打开车窗并开启车内空气净化，时刻保持空气清新。

　　动力方面，基于全新平台打造而来的UNI-T全系搭载蓝鲸NE系列全新1.5T发动机，最大输出功率132kW（180马力），峰值扭矩300Nm。传动部分，匹配7速双离合变速箱。此外，未来新车还有望搭载2.0T蓝鲸发动机。

　　空间评测

体验者身高173cm，在将座椅调至最低，并调整好座位后，头部有两拳的剩余空间。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，头部有一拳剩余空间，腿部剩余空间为两拳，表现非常不错。

中控台底部设计有一个大尺寸的托盘，带有防滑垫。左侧部分带有无限充电功能，实用性非常棒，此处还设有一个USB接口。

后方提供了一对杯托，带有限位装置，限位器的抓力较强，在放置饮料时能让我单手拧开瓶盖，非常实用。

中控台下方进行了掏空，提供了一个尺寸巨大的储物格，可以放置纸巾盒等物品，拿取也非常方便，平时也不会碍事。

扶手箱的开口规整，内部深度较深，有着不错的容积表现。扶手箱内部还设有空调系统的出风口，可通过空调系统对内部进行加热或制冷。里面还设置有一个USB接口及一个SD卡接口。

手套箱打开时的阻尼感让人非常受用，这些细节上的处理给人足够的高级感。扶手箱内部容积表现不错，足以应付日常使用需求。

后排同样配备了中央扶手，扶手长度较长，填充物也比较厚实，舒适性不错。前段提供了一对杯托。

　　前后排车门板均提供了储物格，容积表现不错，并带有简单的分层设计，实用性很强。

试驾车配备了电动尾门，官方公布的行李厢容积为350L，容积表现相比常规SUV要小一些，这也是受限于尾部造型的缘故，但日常使用还是足够的。

行李厢地板下还有一层储物空间，可以用来放置一些不常用的物品，有着不错的隐私性。