第三代哈弗H6侧面碰撞试验异常情况说明

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　　针对第三代哈弗H6在12月23日中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP侧碰试验过程中出现的异常，中国汽车技术研究中心有限公司与长城汽车股份有限公司组成联合调查组开展调查，并于12月31日在京共同召开“C-NCAP热门车型-第三代哈弗H6侧面碰撞试验情况说明会”，针对第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试中出现的异常情况予以以下说明。

　　本次第三代哈弗H6在C-NCAP侧碰试验过程中出现异常的原因在于，由于当天测试车辆在碰撞试验准备阶段进行了软件升级的数据下载及安装，并在试验开始前倒计时三秒时进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件开始处于断电状态。此特殊情况下，测试车辆尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作，在碰撞台车与测试车辆发生碰撞的时刻，软件升级尚未完成，因此发生侧气囊/侧气帘未展开、车门锁死等情况。

　　视频解读点：

　　1、实验倒计时20秒，车辆尾灯处于点亮状态

　　2、试验倒计时3秒，车辆断电、尾灯熄灭

　　3、碰撞瞬间，车辆仍然处于断电状态

　　试验过程：

　　1、该车型近期处于系统部分软件功能升级阶段，测试车辆在碰撞试验准备期间，进行了软件升级的数据下载，下载完成后进行了系统软件安装。

　　2、12月23日13：57测试车辆上电后，系统经过状态确认符合升级条件（升级条件为电源档位为ON、发动机转速为零、车速为零、驻车制动处于驻车状态、挡位处于P/N挡、电池电量充足、发动机为停止状态）后，测试车辆开始进行软件刷写。

　　3、侧碰试验前，按照规程经过确认，测试车辆整车状态正常、仪表显示正常，进入试验执行阶段。14:02:45，试验开始进入20秒倒计时。

　　4、14:03:02，也就是倒计时三秒时，测试车辆进入与电源相关的代码刷写时段，整车部分部件电源处于断电状态。此状态下尾灯、双闪灯、侧气囊/侧气帘、车身控制器均不工作。

　　5、 14:03:13，侧碰台车与测试车辆发生碰撞，侧碰试验完成，但此刻升级尚未完成，测试车辆仍处于断电状态。

　　6、测试车辆的中控屏持续显示刷写正在进行，直至安装100%完成。

　　同时，针对媒体和消费者关心的C-NCAP官网在本次事件期间出现无法访问的问题，中汽测评李向荣明确表示：C-NCAP官网于12月23日上午9时02分开始出现无法访问的情况，而当天的碰撞时间为下午2点，两者并无任何关联。

　　官网无法访问的原因是由于中汽中心应国家有关主管部门要求，委托运营商清查所有附属网站的过程中，包括C-NCAP官网在内的多个隶属于中汽中心的网站都出现无法登陆的情况。目前，C-NCAP官网域名由www.c-ncap.org更改为www.c-ncap.org.cn，已恢复正常访问。

　　长城声明：

　　首先，我谨代表长城公司，感谢中汽中心就此事，本着尊重事实的态度，快速积极的进行调查，还原事件过程并分析，公布侧碰试验异常的原因。汽车安全是汽车领域永恒不变的话题，针对此次异常情况，长城汽车对此高度重视，本着为消费者负责的态度，第一时间进行调查分析，进行了100多个小时的技术复盘。对于软件升级等新技术应用，我们一贯秉承科学严谨的态度，不断完善以保证所有交付产品的安全。

　　30年来，长城汽车一直秉承“用户至上”的造车理念，将消费者对于“高安全”“高品质”的需求放在首位，以进取心和敬畏心认真造车，成为中国汽车品牌的领军企业，不仅如此，长城更是要让中国汽车走向世界的舞台，这是长城作为中国品牌代表之一不断向上的愿景。请所有消费者放心购买第三代哈弗H6，长城汽车对所有车主郑重承诺，未来再发生任何因车辆安全问题导致的意外事故，长城汽车将负责到底。

　　中汽测评声明：

　　新技术特别是系统软件技术在汽车上的应用越来越多，对中国新车评价规程（C-NCAP)也提出了新的要求。中汽测评将跟踪相关技术的最新发展动态，在新制定的C-NCAP（2021版）的操作规范中予以细化。同时，中汽测评愿与企业及行业专家充分讨论，从技术规程及产品设计等方面，共同推进汽车安全技术的发展。

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