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广汽蔚来“组战队” 加速商业模式落地

  [爱卡汽车 新能源频道 原创]

  前不久,广汽蔚来因为公开BOM单、声称硬件利润率不高于1%,从而在网上被“口诛笔伐”,许多人质疑,“不靠硬件挣钱”的商业模式能否在汽车行业中活下来。如今刚过去短短不到一个月,广汽蔚来创始人廖兵再一次公开演讲,这次他邀请合作伙伴共同为其智能出行生态站台。

  9月16日,广汽蔚来在北京召开以“模因”为主题的智能出行生态峰会。此次广汽蔚来联合高新技术公司北大金秋、车载AI芯片企业地平线、自动驾驶公司文远知行、一站式出行平台一嗨租车,以及新鼎资本、福沃德资本等投资方组成的“模因战队”正式亮相,毫无疑问,广汽蔚来打造软硬件一体智能出行生态闭环系统的脚步更进一步。

广汽蔚来组建“模因战队”

  初听“模因”一词可能有些难以理解,广汽蔚来方面为此给出了解释。“模因”一词源自进化论,特性是自我选择、自主进化。广汽蔚来将其发展方向定义为模因式发展。即以高品质的硬件作为载体、智能化的AI OS为灵魂、满足场景化的丰富生态服务为核心价值,三者构成广汽蔚来的模因式智能出行生态。

广汽蔚来组建“模因战队”

  抛开厂家的“造词艺术”,不难看出广汽蔚来提出的这套理念涵盖了未来出行的所有方面,软件、硬件、场景全部需要覆盖。显然,广汽蔚来作为一个科技创业公司,无法单独去完成整个生态服务的搭建。广汽蔚来组成的这只合作伙伴团队,就是为了打通各个环节,包括在自动驾驶技术、汽车AI芯片、行业前瞻趋势研究、出行场景化落地平台等领域,合力推动“广蔚模式”的落地。

  据悉,“模因战队”首期成员将达到7个,广汽蔚来也公布了合作伙伴们的具体职责。其中北大金秋新技术公司将为智能出行生态提供行业趋势前瞻研究、地平线车载芯片提供算力支持、文远知行的自动驾驶为用户提供创新型体验、一嗨租车提供场景化落地、数据收集和集成、新鼎资本、福沃德资本提供资本及合作资源支持。

广汽蔚来组建“模因战队”

  新模式的背后往往离不开资本的身影,会上,广汽蔚来宣布与新鼎资本联合发起智能出行生态基金,首期基金规模将高达10亿美元。新鼎资本很多人可能没什么印象,但是说起小鹏汽车威马汽车应该就非常熟悉了,这两家国内头部的造车新势力和新鼎资本有着很深的渊源,尤其是小鹏汽车,接受了该资本的多次青睐,当然,新鼎资本也在小鹏汽车赴美上市的过程中赚得盆满钵满。新鼎资本的董事长张驰毫不掩饰表达对于广汽蔚来新模式的肯定,大谈资方的“收割本性”,似乎新模式的成功只是时间问题。

  回到问题本身,广汽蔚来的“硬件+AI OS+生态会员”模式目前来看只是处在起步阶段,硬件依托于合创007这一款车型;软件方面,全新的CAN AI OS智能服务系统也刚刚上线;生态会员倒是已经初具雏形,smart、Ultra、Value三个等级的会员服务已经开放。

广汽蔚来组建“模因战队”

  不过实际上来看,合创007这款车型作为整个模式的呈现载体,在体验上远谈不上出色。廖兵在会上讲到,“以前的传统汽车在软件上的占比不到20%,现在已经上升到了40%“,然而合创007所适配的软件服务依然不多,目前多集中在本地服务,车机的使用与主流车型还有较大差距。但如今整体架构已经搭起来,加上资本支持,乐观的来看未来发展将会非常迅速。

广汽蔚来2020款HYCAN 007

  编辑点评:从这几次相关事件来看,广汽蔚来确实不是一个传统的车企,同时也与目前的造车新势力有着非常大的区别,这些差别主要体现在其商业模式上。”不靠硬件赚钱“确实是汽车行业未曾见过的,这次又组建”战队“来为自家智能出行生态站台,广汽蔚来在下一盘很大的棋。

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