全新瑞虎5x 高能版上市 8.99-10.59万元

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　　2020年8月26日，全新瑞虎5x 高能版正式上市，共推出4款车型，售价区间8.99-10.59万元，前1万名车主购车享受1万元现金优惠，优惠后售价区间为7.99-9.59万元。与此前上市的全新瑞虎5x相比，全新瑞虎5x 高能版主要亮点是搭载了1.5T发动机，此外在配置方面较在售的1.5L车型也有了较大升级。

　　外观方面，瑞虎5x 高能版和与此前上市的全新瑞虎5x保持一致，采用家族全新的“Life In Motion 3.0”设计语言，具备很高的辨识度。细节方面，六边形进气格栅搭配点阵式镀铬装饰大家在瑞虎7等车型上早已熟知。此外，新车大灯造型时尚，远近光全部采用了LED光源，下方的雾灯区域经过了重新设计，取消了贯穿式镀铬饰条，换成了两条LED日间行车灯。

　　侧面和尾部方面，瑞虎5x 高能版和与此前上市的全新瑞虎5x保持一致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4358/1830/1670mm，轴距为2630mm。

　　内饰方面，瑞虎5x 高能版和与此前上市的全新瑞虎5x基本保持一致，只是挡把区域设计有所区别，瑞虎5x 高能版配备了电子换挡，科技感显著提升。配置方面，新车搭载了7英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、AI智云互联远程车辆控制等。安全配置方面，新车全系标配博世9.3版本ESP，此外根据车型不同还分别搭载了360°全景影像、ACC自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、陡坡缓降、倒车雷达、限速提醒等功能。

　　动力方面，瑞虎5x 高能版搭载满足国六排放标准的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW（156Ps），峰值扭矩230Nm，传动匹配模拟9速的CVT变速箱，并提供Eco和Sport两种驾驶模式。

　　试驾回顾

对于搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT变速箱的高能版车型来说，首先在驾驶时会感觉更加轻快。虽然奇瑞瑞虎5x也是一款紧凑型SUV，但起步和城市内穿梭时还是比较轻快和灵活的。

　　轻快、灵活的驾驶感受离不开发动机与CVT变速箱的配合，在日常驾驶状态中，变速箱的平顺性表现不错，在频繁起步、刹车和低速跟车时，基本没有顿挫。

在加速和超车时，涡轮增压发动机的优势就体现出来了。虽然在深踩油门之后，能够感受到变速箱需要稍微感受一下驾驶者的意图，再做出降挡响应，但是随着发动机转速的攀升，动力输出和提速感还是比较明显的，另外在Sport模式下，动力响应更加灵敏，驾驶起来还是比较轻快的。

发动机在中后段同样有着一定的动力储备，车速在80km/h时再深踩油门加速，依然能够带来明显的提速感。同时车辆在高速行驶时表现出了不错的稳定性，这点不仅能够保证行车安全，也会大幅度提升整体的行驶品质感。

方向盘的转向虚位并不大，在小舵角反复转向时，能够感受到车头灵敏的转向响应，这在很大程度上能够提升整车的操控感受。另外实际转向手感偏轻盈，在城市中代步时，尤其是对于一些女生来说，较轻的转向手感一定是更讨喜的。

实拍车型使用了GitiComfort 520V1轮胎，虽然主打舒适性能，但实际感受中抓地力表现同样出色。较强的横向抓地力为提升车尾的稳定性带来帮助，在快速紧急变线时，车尾能够快速跟从，没有拖沓和打滑的感觉。

奇瑞瑞虎5x 1.5T高能版采用了前麦弗逊式加后扭力梁悬挂组合，整体调校更偏向于舒适一些。在经过细碎颠簸时，虽然能够感受到一定的路感，但是车内没有明显的震动。通过减速带时，底盘悬挂也表现出了一定的韧性和厚重感，给人的印象还是比较扎实的。

就整体隔音表现而言，奇瑞瑞虎5x对于风噪和路噪控制得很好，但在加速和超车时，发动机的噪音还是略微明显了些。不过同级别很多车型也并没有比奇瑞瑞虎5x好多少，我觉得实际隔音表现完全在可以接受的范围内。

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