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最有魅力的钢炮情怀回顾GTI八代变迁

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: 耿安 2020-05-08 00:46:53 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[爱卡汽车汽车文化原创]

　　如果你还在探寻情怀是何物，如果你想和一台Dream car产生真情实感，如果你希望获得触手可及的驾驶乐趣，那么，不妨让GTI走进你的世界，红色激情定会让梦想照进现实。（图片源于网络）

或许你并不知道，大众的“GTI”灵感实际上是来自一台运动版本的甲壳虫。在1973年，大众为了开辟全新的细分市场，推出了一款主打运动风格的高阶甲壳虫，它配备了黑色发动机盖、中置双出排气、更宽尺寸的轮胎以及支撑性更好的赛车座椅。虽然从技术上讲它仍然使用了老旧的1.6L发动机，但它却是可以看作是大众钢炮思路的雏形。

1973年3月18日，测试工程师AlfonsLöwenberg向研发部门提交了一份更为完善的“运动计划”，其项目代码被命名为EA 337，这意味着“甲壳虫GTI”的使命终于正式落到了高尔夫(参数|询价)的肩膀之上。

1975年9月11日，高尔夫GTI(参数|询价)概念车在第46届法兰克福车展正式亮相，并被誉为是“有史以来最快的大众汽车”。1976年6月，第一代高尔夫GTI终于迎来了量产，它搭载了一款和奥迪联合研发的1.6L直列四缸发动机，最大功率为81kW（110Ps），百公里加速时间仅为9s。值得一提的是，第一代GTI就已拥有了扮猪吃老虎的实力，要知道，在当时它的加速性能甚至可比肩低配的保时捷924。

在细节设计上，第一代GTI塑造了诸多经典元素，例如苏格兰风格座椅、中网处的红色饰条等等。而令人欣慰的是，在刚刚发布的第八代车型上，我们依然可以找到这些熟悉的经典设计。

在征服了欧洲市场后，GTI文化开始迅速向全球蔓延，图中这台GTI就是为了向美国的道路法规妥协而特别打造的，可以看到它拥有“突兀”的方灯和加大的前保险杠，在美国市场它被称为Rabbit GTI。相似的版本在墨西哥被称为Caribe GT，在南非被称为CitiGolf CTI。

1979年，GTI（MK I）迎来了第一次小改款，最明显的特征就是大灯改成了那个年代最为流行的大小眼设计。三年后，其动力系统得到了小幅升级，换装的1.8L发动机将最大功率提升到了82kW（112Ps）。

1984年，GTI终于步入了MK II时代。新车在整体线条上依然延续了第一代车型的经典设计，但轴距有明显提升，发动机同样是那台熟悉的1.8L发动机，账面数据无任何变化。仔细观察，你会发现这台高尔夫与1991年在一汽大众工厂线下的捷达颇为神似，实际上国内合资引入的，正是美规方灯的三厢版本。

值得一提的是，大众在1990年还推出了一款基于GTI打造的拉力版车型，定名为GTI G60。GTI G60在动力上可谓有了质的飞跃，因为它首次搭载了机械增压器，用以提升进气效率。GTI G60分为两驱与四驱版本，前者的最大功率为118kW（160Ps），而全轮驱动的Golf G60 Limited则可提供额外37kW（50Ps）的动力储备。