[爱卡汽车 新能源频道 原创]
在2018年，美国的汽车行业发生了2件影响深远的事情，一是传统的三大汽车公司陷入破产风波，底特律开始没落；二是特斯拉的首款车型Roadster上市，硅谷对汽车行业越来越重要。彼时的特斯拉还籍籍无名，底特律的巨头们即使破产也不会把它放在眼里。但谁能想到，在2020年特斯拉虽然销量仍被碾压，但是它的股价竟然已经超过了三大汽车公司之和。
面对当前的困境，三家百年老字号做出了各自不同的选择。克莱斯勒选择报团取暖，先和菲亚特合并，然后又与标致雪铁龙合并；福特选择押宝初创公司Rivian，希望它能成为下一个特斯拉；通用汽车一方面战略收缩退出中国和美国以外的所有市场，一方面选择顺应特斯拉引领的潮流，聚焦自动驾驶和电动汽车。
通用汽车将聚焦自动驾驶和电动汽车，它的未来将由Cruise和全新的电动汽车平台共同撑起。Cruise是通用汽车在2016年斥资10亿美元收购的子公司，业界普遍认为其自动驾驶技术位于第一梯队。
在当今的汽车行业，自动驾驶和电动汽车是人人都在谈论的东西，通用汽车如何脱颖而出？客观来说，在这两大领域，通用确实有很厚的家底。在自动驾驶方面，通用在2016年斥资10亿美元收购了初创公司Cruise，目前后者与谷歌旗下的Waymo同属自动驾驶技术第一阵营，估值已接近200亿美元。在电动汽车方面，通用汽车是电动汽车商业化的先驱，或者说先烈，技术储备非常深厚。近期通用推出了模块化的驱动系统以及搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台，它将决定通用电动汽车的未来。
在很多人眼里，总部位于底特律的美国三大汽车品牌都是顽固的保守派，却忘了在上世纪它们曾长期站在汽车工业的潮头。为了满足美国加州的零排放法案，通用汽车早在1996年就推出了纯电动车型EV1。
EV1让通用汽车作为电动汽车市场化的先驱被载入史册，但是不成熟的市场环境也让通用汽车成为了先烈。在随后的十多年里，通用汽车暂时放下了电动汽车，转攻混动技术，推出了颇为成功的增程式电动车Volt。
到了2016年，中国、美国、欧洲的电动汽车市场都渐成气候，大部分从业者都把电动汽车视为未来的发展方向。于是，通用汽车再度进军电动汽车领域，推出了新车Bolt。凭借不错的性能和亲民的价格，Bolt的销量一度超越特斯拉。但是在Model 3上市之后，Bolt就显得竞争力不足了。
随着电动汽车市场竞争日趋激烈，油改电车型的缺点越来越明显，纯电专用平台的重要性日益突出。为了践行聚焦电动汽车的战略，通用汽车已经规划了多款电动汽车，它们共同的基础就是近期刚刚推出的第三代全球电动车平台。
通用汽车第三代全球电动车平台具有高度的灵活性，将全面覆盖各级别车型，包括皮卡及性能车，有助于提升零部件的通用性、降低成本。同时，专用的电动车平台有助于优化车身结构、提升空间利用率。驱动系统的模块化使车辆可以灵活实现前驱、后驱、四驱、高性能四驱等多种驱动形式，从而满足不同车型的需要。
全新Ultium电池系统是新平台的核心，它有多种布置方式，有利于优化电池能量储存与整车布局，其容量从50kWh至200kWh不等。在电芯技术方面，通用汽车与LG化学成立合资公司共同研发和生产电芯，采用钴含量较低的专利化学配方，技术和生产工艺的不断突破有望进一步降低电池成本，达到100美元/Wh以下。
根据需求的不同，新平台可以呈现出多种不同的形态，可以分为平价平台、高端平台、皮卡平台这三种。图中展现的就是平价平台，它搭载了将配备400V电池包，充电功率可达200kW。
今年1月在旧金山首发的Cruise Origin纯电动自动驾驶共享车型是首款采用通用汽车第三代全球电动车平台的车型，它采用的应该就是平价平台。
高端平台的电池包与平价平台有所不同，它的电压依然是400V，但是电芯更多、容量更大，可以支持高达640km的续航里程。同时，它的电机性能应该也会比平价平台更强一些。 在充电性能方面，它的充电功率依然是200kW。
作为通用汽车旗下的高端品牌，凯迪拉克应该是高端平台的主要用户。将在凯迪拉克Lyriq纯电动豪华SUV有望成为采用高端平台的首款车型。
对于美国车企来说，皮卡的重要性不言而喻。面对性能强劲的特斯拉电动皮卡Cybertruck，通用汽车以全新的皮卡平台作为回应。和前两款平台相比，皮卡平台明显粗壮了很多，结构向传统的非承载式皮卡底盘靠拢。它采用了800V电池包，充电速度可达350kW。
预计将在今年5月正式亮相、并在2021年三季度投产的GMC悍马电动皮卡将是首款采用这种平台的车型。
编辑点评：电动暴兵，平台先行，是众多车企的共识。作为美国车企，通用汽车对平台的定义也与欧洲同行们有所不同，通用汽车的第三代全球电动车平台实际上相当于大众的MEB平台+PPE平台，还要再加上一个电动皮卡平台，基本上涵盖了全系车型。高度的通用性、与电池企业的深度合作、非常高的性能潜力，让通用汽车第三代全球电动车平台有了成功的基础。它能与特斯拉抗衡、撑起通用汽车的半边天吗？我们不妨期待一下。
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在面对全美经销商的批评以及欧洲零售商的双重压力下，Stellantis已确认，其现任首席执行官Carlos Tavares将于2026年初正式卸任。今年9月，Stellantis公司董事长John Elkann也已证实，已开始寻找新任首席执行官一职。
作者：爱卡汽车
02024-10-12
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作者：爱卡汽车
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作者：爱卡汽车
02024-10-12
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作者：爱卡汽车
02024-10-12
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作者：刘鑫
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