[爱卡汽车 车迷大会 原创]

　　爱卡汽车每年都会在各地召开XMEETING车迷大会，今年这一汽车文化领域的盛世聚会降临天府之国——成都，此时此刻正在火热召开之中，大家不如借此跟随我们的镜头去瞧上一瞧。本届爱卡汽车2019XMEETING车迷大会遵循了往届的传统精彩内容，在现场你能见到各类蓬勃发展的汽车文化正在互相交融和碰撞，改装车、美女车模让到场的每一位嘉宾激情高涨，而就在展台一侧，爱卡汽车还联手成都三和老爷车博物馆，为大家呈现了一次经典车文化的盛宴！

老爷车展区中，一眼望去有四台无比经典的车型陈列在此，它们来自各个国家以及各个时期，它们的存在都证明了汽车工业在当时正进行着一场最为杰出的文化变革。

这第一台经典车，我们先来看有着古典外形却追求极致轻量化操控魅力的卡特汉姆超级七号。

超级七号是因路特斯将路特斯七号的制造和经销权一并于上世纪七十年代卖给卡特汉姆，而后者持续沿用了这个经典且简洁的赛车造型持续至今，可以说这款车与市面所见那些只为市场打造的车型在基因上就完全不同，荣幸还能在今天看到为坚持轻量化性能而生的超级七号。

直列四缸1.6L排量的发动机被安置在超长的鼻子下边，双叉臂结构的前悬挂让本就轻量化爆表的它拥有更加敏捷的弯道能力。

在超级七号的车内没有ABS同样也没有搭载气囊，因此这款车并不能在国内上牌上路，注定了它只是属于一小部分人群才能享受的到的赛道机器。

简洁，或者就直接说是简陋。这么说我想卡特汉姆的工程师们也并不会为此生气吧。这是驾驶后就会让你对赛道乐趣产生敬畏的一台车，也让你感慨“轻量化而非动力数据”永远是性能的真谛。

接下来这款车乍一看以为是Jeep在二战时投入使用的威利斯，但实际上这是成都三和博物馆为我们提供的福特GPW作战越野车。和当年的威利斯一样，它也参与了与战需车型的“竞标”，美国上将乔治·巴顿曾对其赞扬有佳。

作为一台军需车辆，福特GPW和Jeep威利斯一样拥有结构相似的极简外观。除了装载和驾驶以外，它最需要向“用户”保障的就是它的可靠性和通过性，除此之外，别无他求。

福特GPW的后半部分采用了软棚结构，方便切换不同形态。

车内所有零部件已经被简化到了极致，没有人妄图在一台军需车辆上找到什么享受级配置。

这款车搭载了一台2.2L的直列四缸发动机，最大功率仅为40kW（55Ps）。开放式车内的后半部分，是一个无线电箱，这么硬核的装备相信能让军迷为之疯狂好几天。

说到中国汽车历史上的民族品牌，红旗绝对当仁不让。三和作为修复红旗最为有经验的老车修复中心，他们本次带来了一台诞生在上世纪50年代末期的CA770。CA770作为CA72的接任车型诞生于1965年，也是当年中央领导和外国元首的主要座驾。

红旗CA770有着最为经典的中国元素在里面，据说红旗轿车当年的主设计师贾延良曾在设计红旗元素之前前往各大具有中国历史元素浓厚的地方发掘灵感，而后才打造出代表着民族最高造车工艺水平的红旗轿车。

除了车头的旗标之外，车身翼子板两侧的旗帜也是格外醒目，配合整体超强的气场让这款车时至今日，纵观全球也是最具影响力的汽车之一。

CA770尾部的造型平缓且有棱角，镀铬装饰将宫灯元素的尾灯镶嵌其中。

“大红旗”的内饰用料极其考究，在中国造车历史上也只有红旗才能达到如此奢华的用料水准，这种庄重和气派是任何一款车型都无法比拟的。

在文章的最后，我们再来了解一下这款颇具豪华美式风情的奔驰500K，这款车型放眼当今全世界的汽车收藏领域都是极为罕见的，如今出现在XMEETING的现场，也算是给到场的每一位来宾，来了次一饱眼福的机会。

精致无比的车头，线条悠扬的车尾，奔驰500K让人们在这款德国品牌的汽车身上找到了属于美国人钟爱的美式风情。

奔驰500K的生命止步于大战的爆发，在二战来临之前，这款车只生产了可怜的354台，稀有程度可见一斑。精致的外形不说，它还装配了一台能够爆发不俗动力的机械增压发动机，也因为此让其成为了当时运动性能最佳的汽车。

浅色的内饰装潢，象牙白色的大尺寸方向盘，唯有精美的上世纪前半叶的欧洲汽车，方可渲染如此奢华的美妙和情感。

电镀风情的轮圈似乎在阐述着一段过往的历史，仅仅两年的生产周期也让奔驰500K成为后人对汽车的至美话题。

　　编辑点评：中国的汽车文化起步相对于汽车强国确实晚了不少，但好在，经过了近些年的社会各界的努力和鼓舞，属于中国的汽车文化得到了空前的发展，这是人们乐于看到的事情。而作为汽车文化的根本，古董车、经典车文化和赛车同样需要人们的关注和关怀，快趁着今年的成都车迷大会还在进行，去现场体验一下经典车的魅力吧。