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C-more 2020年底上市零跑如何冲刺？

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: 王涛 2019-04-02 18:16:04 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　［爱卡汽车新能源频道原创］

　　继今年1月3日首款量产车S01发布后，目前的零跑已经进入量产交付的冲刺阶段。零跑汽车创始人兼董事长朱江明介绍，S01计划在今年6月开始交付。零跑汽车副总裁赵刚表示，“现在靠一款车不能实现盈利。”为此，零跑的第二款准量产车C-more官图在4月2日的媒体沟通会上发布，这款车将在今年4月的上海车展上首秀，据赵刚介绍，实际C-more量产车与展车将保持80%的一致性。

　　除了详细介绍C-more准量产车外，在当天的媒体沟通会上，零跑汽车还重点介绍了2018年的重点工作、2019年计划，以及接下来S01的交付任务。

　　续航超500km C-more将于2020年底上市

　　C-more定位为智能纯电动SUV，NEDC工况下续航里程超过500km，计划2020年底上市。作为零跑的第二款车，C-more定位高端车型，这是与其首款车S01定位的不同之处。

　　设计、科技、舒适、驾趣是零跑对这款车着重讲解的方面。设计上，C-more采用数字曲面设计，穹顶天幕窗，矩阵式LED前灯与飞翼式尾灯相结合。

　　科技方面，量产版C-more将具备L3级别智能驾驶功能，并可以通过OTA升级到L4级别，支持人脸识别和静脉识别的无钥匙启动，并配备了10寸和15寸双大屏组合，为驾驶者提供更多信息。

　　舒适性方面，C-more配置了智感星空座舱、独立可调节座椅、森林风环境控制系统等；驾驶体验方面，C-more采用双电机四驱5s级百公里加速，并提供多种驾驶模式。

　　目前市面上多款电动汽车续航里程已经达到甚至超过500km，2020年底才上市的C-more在续航里程上是否能有优势，对此朱江明表示，“未来消费者对续航里程的需求将会有所下降。”他认为，电动汽车比拼的应该是百公里电耗，就像是燃油车往往不会比较油箱的大小，而是百公里耗油的多少。“这才是一辆车的经济学指标。”朱江明说。

　　2019年零跑汽车如何冲刺？

　　零跑汽车成立于2017年1月，2018年其首款车S01下线，并由长江汽车代工生产。2019年1月，S01上市，新车的交付也随之进入冲刺阶段。

　　在企业层面，2019年，零跑计划，团队将扩充到2000人以上，比起蔚来、小鹏等新势力3000人以上甚至更多，并还在不断扩充的团队来说，赵刚表示，一方面要节省成本，另一方面也要提高员工的效率。截至目前，零跑汽车累计融资在29亿元以上，但相比于头部企业200亿元的造车资金门槛仍有较大差距。赵刚透露，新一轮融资进展正常。

零跑汽车融资历程
时间	轮次	金额（RMB）	投资方
2018-11-19	A轮	25亿元	红杉资本中国上海电气、兴证投资
2018-01-29	Pre-A轮	4亿元	红杉资本中国个人投资者、岳佑投资
2016-01-01	天使轮	未披露	娱乐工场、大华股份
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　　技术层面，零跑S01(参数|询价)将每三个月进行一次OTA升级，此外，年底21700电芯将上线，以保证续航里程的提升，智能驾驶及芯片功能也将逐级完善。

　　产品方面，除S01将在第二季度（或6月份）量产交付、C-more发布外，基于T平台打造的新产品系也将在年底上市，据介绍，T平台打造的车型将更加平民化，也可能基于出行应用打造。

　　服务层面，零跑计划今年核心城市将拓展到20个以上，建设超过60家零跑体验中心或服务中心，并投入运营。除此之外，还将与第三方平台服务商开展合作等。

　　S01计划交付1万辆

　　对零跑汽车来说，眼下最关键的莫过于保证S01的顺利交付。来自零跑的数据显示，截止到2019年2月25日，零跑汽车已经收到全国用户3000份订单，以杭州、上海、北京、深圳、成都等一线及新一线城市为主。

　　朱江明透露，今年零跑S01的计划交付目标为1万辆，明年将目标提高到5万辆，后年10万辆。在朱江明看来，当销售体量达到50万辆时，才有可能实现盈利。

　　编辑点评：作为一款纯电动轿车，零跑S01纯电动续航300km和380km，补贴前的官方指导价为18.99万-22.99万元，相比于多样化的产品市场阵营来说，S01的优势并不是非常突出，C-more又能否成为高端纯电动车里的一支新秀也仍存在很大挑战。对零跑来说，寻找用户体验、售后服务等创新点，或者挖掘更多的销售模式则可能会获得加分，但这一切的前提仍是S01的顺利交付，并获得市场的良好口碑。

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