[爱卡汽车 文化 原创]
虽说奥迪高深的玩灯造诣有目共睹,但不可否认越来越多的汽车厂商也已开始加大对车灯设计的研发成本。在爱卡年度车评选现场,数十辆参选车型都用那一抹家族化的撩人红色来刷存在感,而在这百家争鸣的年代,我不禁开始感叹灯厂的垄断地位也并不那么牢固了。
抛开颇受争议的续航里程问题,ES8的尾灯设计还是很有看点的。其尾灯采用了非平面的立体化设计,粗壮的红色灯带配以凌厉的“睫毛”修饰,在兼顾科技感的同时也做到了和整车设计风格相统一。
虽说这两年贯穿式尾灯大行其道,但林肯领航员(参数|询价)却是将这一设计诠释得最为到位的。粗犷的尾灯线条加以适当的镀铬装饰,非常符合其全尺寸SUV的外在调性。
中国品牌在车灯设计上也有了实质性的进步,而为了强调整车的运动感,奔腾T77(参数|询价)采用了全熏黑的LED尾灯,点亮后的C形灯带也与车尾多处的折角设计相得益彰。
Mustang(参数|询价)的柱状尾灯可谓代表了这一车系的历史与传承,改款车型将平直的线条弯折,为传统的美式风格融入了一分动感与精致。
雷克萨斯全新ES继承了诸多LS的设计语言,部分锐利且精致的线条都得以保留。当然,尾灯设计亦是如此,在对尾灯面积进行优化后,点亮后宛如品牌标识的LED灯带要更具识别度。
和Mustang一样,就连豪放的牧马人(参数|询价)都在传统的设计风格上寻求着转变,好在,车型的传承与个性依旧,它还是我们所熟悉的那台越野机器。
雷克萨斯LC(参数|询价)的尾灯设计以战斗机引擎为灵感,整体造型与头灯相呼应,标志性的L形灯带还首次实现了渐变、带有纵深感的视觉效果,可谓十分梦幻。
受灯厂真传,大众探岳(参数|询价)在尾灯内部机构的设计上也是颇有心得。除了轮廓线条与车身巧妙衔接外,其还独具创意地使用了像素化与传统灯带相结合的照明方式,相对于途观L(参数|询价)要更具设计感。
编辑点评:通过这8款有代表性的车灯设计,我们可以看到LED光源以及带有设计感的灯带造型都得到了普及,而装配在全新A7、A8的OLED尾灯,也向我们预示了未来几年汽车照明技术的发展趋势,或许,可随意由车主定制的高科技屏显尾灯,也离我们不太遥远了吧。
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