[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　“想摘下星星给你 ，摘下月亮给你。——《星球坠落》”中国新说唱火了这首歌，仿佛在说：“爱他就给他星星吧！”沃尔沃最近也打算这么干，把自己手里的星星送给领克。

　　领克在前些日子发布领克03的时候已经宣布了要与Cyan Racing合作参加2019赛季WTCR的消息，而Cyan Racing的前身正是沃尔沃旗下的Polestar Racing赛车运动部门，那么说到Polestar想必大家应该都有些印象。没错，Polestar（北极星）就是沃尔沃的高性能部门，就像宝马的M或者奔驰的AMG。在WTCC与TCR合体之后的第一个赛季，我们并没有在赛场上看到沃尔沃的身影，而沃尔沃官方在此前给出过Cyan Racing正在研发新赛车的消息，由此看来Cyan Racing研发的新赛车无疑就是即将在2019赛季登场的领克03。然而，对行业变动并不感兴趣的我只是想单纯地聊聊Polestar。

最初的Polestar并不属于沃尔沃品牌，而是Flash Engineering旗下的一支车队，全名为Polestar Racing Team，车队的所有权在Nilsson手中，而Nilsson也同为车队车手。

沃尔沃也是Polestar Racing Team一直以来首选的汽车品牌，从成立之初到第二年的房车锦标赛，Polestar Racing Team的参赛车辆都是一台经由沃尔沃850改装而来赛车。

1998年，Polestar再次选用沃尔沃车型作为参赛车辆加入到STCC的争夺，不过车型由原来的沃尔沃850换成了沃尔沃S40，同时赛车也增加至两台，并且在年终时拿下了STCC年度车队冠军。

时间来到21世纪，经过近三年的发展，Polestar Racing Team对沃尔沃赛车的调校已经相当成熟，同时也迎来了第四位赛车手Edward Sandström的加入，2002年当年便拿下了第二个车队总冠军。

2003年，Polestar推出全新的沃尔沃S60赛车，之后由于赛会规则的改变，Polestar又研发出了沃尔沃S60 S2000版本赛车，同时与知名减震器品牌Öhlins达成了合作伙伴关系。

但是，一年之后Polestar与Öhlins的合作关系便陷入僵局，原因在于掌门人Nilsson的离开，车队大部分股份落入Christian Dahl手中，不过这也是Polestar成为沃尔沃旗下高性能部门的关键一步。

由Christian Dahl接手的Polestar继续在房车赛事中发力，2007年Polestar开发了全新的生物乙醇燃料赛车，是世界上首个在赛车运动中运用环保燃料的车队。在接下来的两年，Polestar又打造了全新的C30 Polestar环保燃料赛车参加STCC的争夺。

在本土房车锦标赛中成为霸主的Polestar并没有停止征战的脚步，2011年Polestar凭借一台全新的沃尔沃C30赛车进入到WTCC的战场，2012年之后又推出了S60 Polestar赛车，进入WTCC的Polestar依旧保持着统治性的优势。

　　除了在赛道上所向披靡，民用领域中Polestar的表现也是可圈可点。

在Christian Dahl接手Polestar四年后的2009年，Polestar推出了首款市售车型——Volvo C30 Polestar概念车，这也是之后STCC和WTCC赛车的基础。

2013年，沃尔沃S60 Polestar诞生。也正是从2013年开始，Polestar把重心从赛车逐渐转移到市售高性能沃尔沃汽车当中，人们开始接触到民用版Polestar。

一年后，Polestar推出V60高性能车型，限量生产了750台，而此时的Polestar也正式成为了一个独立的汽车品牌。

2015年，由于Polestar表现出的对沃尔沃车型的热衷与熟悉，沃尔沃正式全资收购了Polestar，使其成为了沃尔沃汽车集团旗下的高性能部门。

当然，Polestar除了对沃尔沃品牌车型的整车输出之外，也提供高性能零件的换装服务，用户可以根据具体需求来选装个性化的组件替换。

除了一些市场方面的业务，Polestar也肩负着原车厂一部分的汽车测试任务，尤其是独立品牌业务这一方面，目前Polestar已经拥有独立造车资质。

这台名为“Polestar1”的电动车型就是Polestar作为独立品牌的第一款产品，已经在先前的日内瓦车展上亮相，不过在国内似乎并没有几个人知道。

　　编辑点评：Cyan Racing的主角已经由原来的沃尔沃S60变为了现在的领克03，如果你知道吉利/领克/沃尔沃/Polestar之间的关系，就不难理解Cyan Racing做出的这一举动，不过无论沃尔沃S60也好领克03也罢，都代表了Polestar目前的实力。所以，2019赛季WTCR的战场，我们拭目以待吧。