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范泛而谈 19款奥迪R8真的是收官之作？

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: 范围 2018-10-25 06:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

[爱卡汽车文化频道原创]

当第一代R8横空出世之后，奥迪从超跑管理者变成了超跑制造商。奥迪从兰博基尼那里收获了超跑必须的核心技术，兰博基尼的品控也因为德国人的接手而水涨船高，双赢的局面日趋明显。奥迪为了避免内部竞争导致对手黄雀在后，将R8变成了亲民易控（相对的）的超级跑车，而不是如同意大利表兄那样暴躁桀骜不服管教。

2019款R8将于明年正式上市，善于在细节之处做出巨大改变的奥迪让R8的凶悍气势再一次极度膨胀，史上最凶R8非它莫属。

除了豪华舒适易于驾驶等高帽子之外，在奥迪性能车阵营当中R8一直以来都有些尴尬。当年刚面世的时候性能表现甚至无法比肩硕大豪华的S8，在最受关注的直线加速能力上，R8总是不敌RS家族里其他的大屁股车型。至少在绝大多数吃瓜群众眼中，R8不如RS6、RS7和刷了电脑的S3，哪怕R8能在赛道中虐的它们连尾灯都看不见。奥迪准备在19款R8停产之后结束R8家族，并以新能源车型R8 e-tron取而代之，作为汽油死忠的我希望这是谣言。

有传说19款R8将是这个奥迪超跑的绝唱，所以不要放过最后一次拥有它的机会，等它上市了我就去下订单，订个1:18的。

R8自诞生以来动力系统就没有大的变化，那台越来越先进的5.2L V10和一开始那台不知所谓的V8。V10的动力数据一升再升，内饰当然也越来越先进，奥迪的科技储备不是花拳绣腿啊！

R8 Spyder满足了打开天窗说亮话的需求，虽然性能数据有些下降，但拉风指数早已爆表。快不快无所谓，让路人看见谁在开车才是最大目的。

奥迪车型从上到下除了皮卡和商务车之外已经全齐了，R8有着超然地位。仔细想想，R8应该是目前为止唯一一台依旧使用NA发动机的奥迪了吧？

再仔细看看这个代表了奥迪最高水平的扩散器和排气口吧，或许过不了多少年就再也看不到这古老的产物了。

编辑点评：我不知道R8究竟在何时停产，但我也隐隐嗅到了一些危机。自从东尼斯塔克的座驾悄然变成R8 e-tron的时候我就应该意识到这个问题了，就是大排量汽油跑车的路已经越来越窄。素车的R8的性能表现无法和真正的超跑比肩，但它却拉低了我们触摸超跑的门槛，并不是说它差，而是因为奥迪让它变得真正适合常人驾驶，让更多的人用更少的精力就能获得超跑一样的乐趣，包括虚荣。听到这个消息之后，我有些难过也有些悲伤，就像英雄并未老去却被雪藏。不知道什么时候我们就无法用拨片让排气管放炮，可能不会很久吧。

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