[爱卡汽车 汽车视觉 原创]

　　在近年来的汽车设计，尤其是SUV车型中，一种叫“悬浮车顶”的设计被越来越多的汽车厂商运用，原先没有采用这一设计的车型也借着改款和换代的时机趋势而就。而说到SUV车型上的“悬浮车顶”就不得不说成就它的主要功臣——D柱，这根柱子在SUV车身构造中扮演着十分重要的角色，可以说担起了SUV车身造型的半边天，所以围绕着它的设计也是五花八门。

　　在进入今天的主题前，先让我们了解一下在车身构造中尤为重要的几根柱子——A、B、C、D柱，看看它们都在哪，具体起到了什么作用，以免让大家一头雾水。

如果将汽车四周的玻璃全去掉，你就会发现汽车的车顶是由6个或8个支柱支撑着，站在车身侧面从前往后数就分别是A、B、C、D柱。

一般来说，轿车车身有三类立柱，从前往后依次为A柱、B柱和C柱。其中A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜上方；B柱在驾驶舱的前座和后座之间，也就是两扇车门之间，从车顶延伸到车底部；C柱在后门和后挡风玻璃的交接处。

而SUV、MPV等车型还会有D柱，在这类车型中C柱位于后门和后玻璃小窗之间，D柱在后小窗和后挡风玻璃交界处。

在车身构造中，ABCD柱都是支撑车辆结构的主要部分，相当于我们住的房子的承重墙。它们不仅是支撑柱，还涉及到车辆的整体布置更对驾驶舱起到至关重要的保护作用，可以说是驾驶员的保护伞。

　　好了，在对这几根柱子有了一定的了解后，我们来聊聊今天的主角——D柱。在如今“颜值即正义”的时代，如何让自己的车型在花花世界中脱颖而出为大家所爱成了所有车企思考的问题，在整体造型确认后，一些细微末节的变化往往能够成为闪光点，D柱上五花八门的设计手法就是最直观的体现。

首先先来看看最常规的D柱设计，这类D柱设计一般出现在造型风格相对“保守”的车型上，例如奥迪Q5L、大众途锐等车型，由于定位原因，此类车型主打成熟稳重风格，并不需要追求标新立异或过度的运动风，朴实无华的结实“臂膀”就是最好的表达。

而在一些超豪华品牌的SUV上往往也不会采用太花哨的D柱设计，例如劳斯莱斯库里南，它本身有着超豪华级的定位，宽大的D柱正好能支撑起整车的气势，是给人一种不怒自威的视觉效果。

而像兰博基尼Urus原本设计感就很强，并且车身已经足够修长流畅的车型，其车顶是通过C柱与车尾一气呵成地连在一起的。如果为了营造悬浮式车顶，涂黑D柱后反而会破坏原来整车从车头到车尾的流畅线条，也会使其侧身看起来过于繁琐，找不到视觉重点。

　　除了前文说的常规D柱设计，现在的SUV有一种设计流行趋势。采用了这种设计的，都会在宣传时说自己是“悬浮车顶”，没错，就是我们之前说的把D柱涂黑这种设计趋势，也有人叫它隐藏式D柱。

虽然悬浮车顶早在1955年的DS19上出现，但是提起这个概念，不少人的第一反应少不了路虎，它不仅仅是D柱熏黑，而是ABCD柱全部熏黑设计，时至今日，这一设计已经成为了路虎的家族特征，并扩展到旗下多个车型。

随后也有更多的紧凑型与中大型SUV采用了这样的设计，平直的车顶、黑色的玻璃、黑色的ABCD柱（或BCD柱）。因为这一设计有效避免了庞大车身带来的厚重感，使其更加修长感，起到拉伸比例的作用。

也有一些尺寸较大的SUV虽然也会选择熏黑D柱，但他们往往会选择性地保留 C 柱为特征柱，一方面是保留本身硬朗的造型，另一方面则是为了不给车顶带来太多的抛离感。

当然，凡事总有例外，像林肯领航员，它的车身长达5355mm，已经不需要靠熏黑D柱来拉伸比例了，但依然采用了这样的设计，甚至将尾窗与D柱以及C柱后方的两个侧窗都采用一体化设计。

　　领航员这样的设计手法将“延展感”发挥到了极致，不但没有使其显得过于修长，反而强调了向前冲的方向感，所以设计也是要“因材施教”，根据自身的定位与风格，做出最合适的搭配，并不是一味追寻潮流就是最好的。

除了熏黑处理，有些车型明显在D柱的设计上更用心，它们在D柱之间用黑色装饰横向拦截，打造出一个类似悬浮式车顶的效果，给人比较多的敦厚感。也由于车顶与车身断层，从而造成纵向的拉伸效果，车身在视觉上看起来就更低趴了。

除了黑色饰条，镀铬饰条也一直是设计师热衷的元素，在D柱中加入镀铬饰条不仅可以营造出非常个性的车顶和尾窗形状，也打造出了更加动感的流畅设计。

而说到用镀铬饰条打造出流畅感，在Jeep指南者身上就体现的更加明显了，它的镀铬饰条贯穿前后，一气呵成，也因为它的D柱采用了近乎垂直的倾角设计，有弧度的镀铬饰条从中穿过，让车身视觉效果不至于过于方正。

别出心裁的设计在汽车设计中从来不会缺少，DS6的车顶行李架与D柱巧妙结合，更多地展现了车身的整体性，也丰富了侧身的层次感。

也有在D柱上加入功能性设计的，例如沃尔沃和凯迪拉克，它们就将尾灯延伸至D柱后方，在一定程度上减轻了宽大的D柱带来的厚重感，并且还形成了自己的家族风格。

　编辑点评：把D柱涂黑无疑是现在最为流行的设计趋势，在文中我们也为大家讲述了这种设计手法所带来的优势。但是否真的适合就需要各位设计师认真思考，根据自家的产品定位与车型风格来合理应用，不要一味追求流行趋势而失去了自己的个性。