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这才叫如履平地实拍RAM履带改装案例

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: 耿安 2018-10-10 00:22:56 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

　　[爱卡汽车试驾原创]

　　自1981年出世以来，道奇RAM就肩负起了对垒F150的重任，凭借着更加粗犷威猛的造型和极佳的实用性，可以说其与老美骨子里与生俱来的硬汉情怀要更加相称。在改装风格上，底盘升高与强化无疑是道奇RAM的必修课，当然在成功毕业后，你甚至还可以通过这样一套履带装置将越野性能再次推向极致。(鸣谢：天津卡沃皮卡改装中心）

　　这台RAM 1500以救援功能为主要改装方向，并通过更换三角形的履带结构来提升自身的脱困能力。相对于传统的升高套件而言，此类快拆履带不仅可以提供更高的离地间隙，同时在应对高温、极寒，沙漠、雪地等恶略环境时，也能提供相对稳定的工作状态。

履带行走系统出自国产品牌，其由一个驱动轮、两个导向轮、四个承重轮和特殊橡胶材质的履带组合而成，单只重量约为110kg。

　　实际上，这类履带的安装过程也并不复杂，只需要将原厂轮圈卸下后对插即可，当然安装孔位需要根据车型提前定制。值得一提的是，由于履带结构自重较大，所以针对下摆臂、悬挂、转向拉杆、平衡杆等底盘件也需要给出合理的配套方案。但很遗憾，目前这台RAM 1500在底盘方面依旧保持原厂，要想随便去豁是没可能了。

　　同样，巨大的簧下质量和额外的传动过程会让发动机的动力大打折扣，最直观的感受就是在抬起制动踏板后，这台RAM 1500并不会怠速移动，你需要付出一定的油门开度才可以使之前行。而由于并不是像坦克那样利用转速差来完成转向，所以在更换为四条独立的履带结构后，在低速亦或是在强摩擦力路面行驶时，转向力度与转弯半径都会随之加大。

但不要忘了，RAM 1500搭载的可是5.7L的V8发动机，其最大功率达到了295kW（401Ps），最大扭矩为560Nm，即便是有动力损耗，完成脱困也依旧不是难事。