[XCAR 国内新车 原创]
2018年6月26日，江淮iEV6E(参数|询价)运动版、江淮iEV6E升级版正式上市，其中江淮iEV6E运动版补贴前售价区间为15.48-15.88万元，补贴后售价区间为6.55-6.95万元；江淮iEV6E升级版补贴前售价区间为12.55-12.85万元，补贴后售价区间为5.95-6.25万元。新车定位为一款微型纯电动轿车，其中江淮iEV6E升级版基于江淮普通版iEV6E打造。
| 江淮iEV6E升级版售价 | ||
| 车型 | 补贴前售价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 豪华型 | 12.55 | 5.95 |
| 豪华智能型 | 12.85 | 6.25 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
| 江淮iEV6E运动版售价 | ||
| 车型 | 补贴前售价（万元） | 补贴后售价（万元） |
| 智享型 | 15.48 | 6.55 |
| 豪华智享型 | 15.88 | 6.95 |
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江淮iEV6E运动版／升级版正式上市；
新车定位为一款微型纯电动轿车。
江淮iEV6E运动版
江淮iEV6E运动版
新车采用了许多江淮新能源家族化的设计语言，比如“宝瓶口”式前脸造型。虽然在是否好看这个问题上存在着一些争议，但不可否认的是，这种设计特征明显，有很高的辨识度。
新车的交流慢充接口和直流快充接口被并排布置在前脸处，这种充电口布局比较人性化。
新车的身材小巧，是一款微型纯电动汽车，它的外部尺寸是3690mm×1685mm×1570mm，轴距则是2390mm。
尾部造型相较现款车型变化就不是那么大了，C柱采用了黑色处理，形成一种悬浮车顶的效果。不过由于门框的颜色依然是白色，所以整体效果表现一般。
微型纯电动汽车在内饰方面给人的印象普遍是比较粗糙的，设计和用料都很难让人满意。而新车的内饰却能够给人眼前一亮的感觉。方向盘造型比较简单，上面按键也只是几个基本的多媒体按键。
新车的动力系统搭载一台永磁同步电机，最大输出功率50kW（68Ps），峰值扭矩215Nm，电池组最大容量为41.5kWh。电池升级后，这款车在NEDC工况下续航里程可达310km，等速续航里程达到390km。同时，新车还支持快充，充电时间仅需1h。
江淮iEV6E升级版
新车在外观方面与普通版车型基本保持一致，采用了极简主义的设计风格，在前脸处取消了进气格栅，并加入了蓝色元素进行点缀，时尚动感。江淮的Logo下方是充电接口。快充接口和慢充接口并排布置，使用起来比较方便。
车尾造型同样比较简单，部分车型配备了倒车影像，摄像头位于牌照架上方。 另外前后各4个雷达探头的配置在这个级别算得上厚道了。尾标上除了代表纯电动汽车的“EV”标识，还有江淮iEV系列专属车标。江淮iEV系列纯电动汽车现在已经发展到了第七代，车型多达十多款。
内饰方面，新车大部分采用了纯黑色的设计，门板以及座椅等处带有黄色元素进行点缀，彰显出了新车的时尚感。此外，新车还配备了悬浮式中控屏，在同级别当中可以说是比较少见的。
新车的仪表盘依然沿用了江淮一贯的设计。左侧是电池温度表，右侧是电池电量表，中间下方显示的是电机的输出状态。有待改进的是仪表盘上没有显示剩余续航里程，但视觉效果表现良好。
动力方面，新车的动力系统搭载一台永磁同步电机，并采用了两种调校，最大输出功率分别为50kW（68Ps）和45kW（61Ps），峰值扭矩分别为200Nm和175Nm。这款车在NEDC工况下续航里程可达255km，等速续航里程达到310km。同时，新车还支持快充，充电时间仅需1h。
编辑点评：新车推出了升级版以及运动版，其中升级版车型对普通版车型进行了调整，而运动版车型为全新车型，让新车从内到外都有了不小的升级，续航里程的提升可以说是消费者最为看重的，未来市场表现怎么样，我们拭目以待。
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