英国古董车博物馆 为破记录而生的MG EX

　　在乔治·艾斯顿多次打破当年速度记录之后，这个来自英国的品牌仍然没有停止追求更高时速的步伐。1957年，又是一台造型前卫、绿色的汽车刷新了人们对于汽车的认知，它便是由EX179改造而来的MG EX181。

在造型上，相比于我们之前讲得那两台速度机器，EX181的驾驶舱明显前移，动力组件放到了后方。因此这种造型也带给了它一个新的外号：“咆哮雨滴”。

EX181为了打破前辈制造的世界记录，车型后方再次有了革新。它的车尾很明显要更加舒展，这在一定程度上是为了保证更高时速下的车身稳定性。

驾驶舱后部的发动机需要侧向的进气口为其注入空气，以及起到散热的作用。

　　“咆哮雨滴”的发动机在排量上仍然没有大幅增长，只是区区提升至了1.5L而已，但最大功率却达到了300kW（521Ps）。这样的数据即便放在今天来看，对于发动机的压榨都是一个相当了不起的水平了。

在尾部，有一个垂直方向的定风翼，它的作用是在高速行驶中安定车尾，达到减少横向滑动的目的，让这台EX181向着定向稳健提升速度。

　　那么，这台有着“咆哮雨滴”美誉、MG历史上生产出时速最快的车型究竟创造了什么样的速度记录呢？410.5km/h！这个时速是由当年美国首位F1冠军车手——费尔·希尔创造出来的，请大家记住，那是在1959年！

在“恐怖”的EX181身旁，则是一台MG品牌研发于上世纪末，但却终未走出实验室的速度机器，它名为：EX255。

　　MG EX255有着一段让人惋惜的故事，在费尔·希尔创造速度记录的近50年之后，英国人有个再次抢回陆上速度记录的机会，但却由于车辆实验阶段离合器始终存在问题，使得最终并未能完成挑战任务。不过好在今天，我们仍能在这里找到这台车，回忆一番……

走到后方，可以看到EX255的车尾就像是一艘船。中部的巨大圆孔本是为了埋有减速伞，可见研发它的时候，工程师们对它的速度实力有着多么大的期许。

发动机方面，EX255和50多年前的前辈不同，搭载了动力更强劲的4.8L V8发动机，最大功率甚至达到了706kW（960Ps）。想必若是当年真的将其造出，时速超越500km/h肯定不在话下！

早已老化掉的驾驶舱内，可以看到很多的仪表。至少今天来看，虽然这台车最终没有达到超越速度记录的目的，但却给予了后人无限遐想和启迪。

而在上世纪80年代，始终挑战速度理念的EX车系又推出了一款跑车造型的概念车：MG EX-E。

当时，这款车型搭载了源于品牌拉力赛车的Metro 6R4四驱系统，并且采用了中置3.0L V6发动机和5挡手动变速箱。最大功率可达186kW（253Ps），极速为274km/h。

可惜的是，这台车型最终由于经济等问题没有投产，不过今天来看EX-E和其他EX车系的车型一样，都能够展现MG品牌当年的雄风。

　　编辑点评：相信对于大部分人来说，来自英国MG品牌的历史是一段相当有意思的故事，很多东西都可以让人们再次研究、琢磨。这次，我们从英国古董车博物馆中为大家解读的这几台MG EX车型都曾代表着品牌当年最先进的造车工艺，值得人们去瞻仰。